Injecteur diesel YC6JA
Équivalences & spécifications techniques
Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande et orifices de pulvérisation des buses pour la famille de moteurs diesel YC6JA.
Toutes les références vérifiées pour YC6JA
L'ensemble injecteur à rampe commune 1 suivant est calibré pour cette famille de moteurs. Cliquez sur le SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.
| Référence pièce (SKU) | Référence OE principale | Valve de commande | Code nez d’injecteur |
|---|---|---|---|
| 0445120164 → | A60001112100A38 | F00RJ02806 (solenoid-actuated, common rail metering) | DLLA150P1827+ (stamped, 5+ sources confirm) |
Compatibilité véhicules vérifiée
| Marque / Constructeur | Modèle et plateforme du véhicule | Spécification moteur | Années modèles |
|---|---|---|---|
| Golden Dragon (Xiamen Golden Dragon Bus Co., Ltd.) | XML6102J | Yuchai YC6JA / YC6J series, 6.87-6.9L 6-cyl 132-191 kW / 180-260 hp | 2010-2020s (XML6102J58S, XML6102J18Z, XML6102J15C and similar batches) |
| Golden Dragon (Xiamen Golden Dragon Bus Co., Ltd.) | XML6122J | Yuchai YC6JA / YC6J series, 6.87-6.9L 6-cyl 132-191 kW / 180-260 hp | 2010-2020s (12 m luxury coach platform) |
| King Long (Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd.) | XMQ6106B / XMQ6998 | Yuchai YC6J245-50 / YC6J230-30 / YC6JA series, 6.87-6.9L 6-cyl 132-191 kW | 2014-present (XMQ6106BGD5 batch #274 onward) |
| Higer Bus (Suzhou Higer Bus Co., Ltd.) | Higer KLQ-series 8-11 m road buses | Yuchai YC6JA / YC6J, 6.87-6.9L 6-cyl 132-191 kW / 180-260 hp | 2010s-2020s (per chinax-balin.com cross-reference) |
| Yuchai-direct applications (medium cargo and dump trucks) | 4x2 / 6x2 medium cargo truck / dump truck | Yuchai YC6JA-30 / YC6JA-50 series (per Yuchai official product parameters) | 2010-present (Euro III / Euro V variants) |
| School bus applications | 9-10 m school bus platforms (multiple OEM chassis including Golden Dragon XML6722J18C, King Long XMQ6-series) | Yuchai YC6JA / YC6J, 6.87-6.9L 6-cyl 132-191 kW | 2014-present (per Yuchai official application range) |
Installation, couple de serrage et protocole de resserrage
Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune YC6JA. Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :
- Vis de bride de fixation : aucune valeur spécifique publiée pour YC6JA — consulter le manuel d'atelier OEM. Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
- Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25–30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
- Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9–12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
Après le montage des injecteurs de remplacement sur YC6JA, enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.
FAQ - Diagnostic technique pour YC6JA
Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur YC6JA ?
Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5–1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.
Les SKU équivalents au sein de la famille YC6JA sont-ils interchangeables ?
Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande F00RJ02806 (solenoid-actuated, common rail metering), ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.