Поиск
Каталог / BOSCH / 13517616170
BOSCH

13517616170

Все характеристики
SolenoidBMW High Precision Injection (HPI 200-bar Direct Injection)Euro 2556

BOSCH 13517616170 ТНВД Топливный Насос BMW 335i 435i M2 M3 3.0L N55

Справочные данные форсунки Common Rail Bosch 13517616170 · OEM 13517594419, 13517592881, 0261520144, 0261520143, GDP104, HM10014 · Применение BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)
Платформа двигателя:BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo) →
НОМЕР OE13517594419, 13517592881, 0261520144, 0261520143, GDP104, HM10014
КЛАПАН-МУЛЬТИПЛИКАТОРIntegrated Electromagnetic Digital Flow Quantity Control Valve
РАСПЫЛИТЕЛЬ-
ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ200 bar
ЭКОСТАНДАРТTier 2 Bin 5 / Euro 5 / Euro 6
ГАРАНТИЯ12 мес.
01

Совместимые форсунки

Номер OEM
02

Применяемость к авто и двигателям

АвтомобильДвигательГоды выпуска
BMW 335i / 435i / M235iBMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2012-2016
BMW M2 F87BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2016-2018
BMW M3 F80 / M4 F82BMW N20 / N26 / N55 / S55 (2.0L & 3.0L TwinPower Turbo)2015-2020
03

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Тип системыBMW HPI 200-bar High-Pressure Direct Gasoline Injection
Operating Fuel Pressure200 bar (20 MPa / 2900 psi nominal peak rail pressure)
Pump MechanismAuxiliary Vacuum/Camshaft Shaft-Driven Single-Piston Plunger
Mounting Flange Fastener Torque13 N·m (115 in-lb) M8 Torx flange bolts
High-Pressure Steel Line Flare Nut25 N·m (18.4 lb-ft) rigid steel rail delivery pipe union
Low-Pressure Feed Line Union15 N·m (11 lb-ft) threaded low-pressure supply connection
Internal Quantity Control SolenoidPulse-width modulated 12V digital metering valve
ManufacturerBosch (Tier-1 OEM for BMW Group)
Bosch Production Reference0261520144 / 0261520143
Рабочее давлениеОсн. параметр
ТОПЛИВНЫЙ УЗЕЛ

Совместимый ТНВД (Топливный контур в сборе)

Работает в одном контуре Common Rail высокого давления. При падении давления (P0087) проверьте подачу насоса перед заменой форсунок.

BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
0261500109
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code N20
Технические характеристики и распиновка
BOSCHТочное соответствие двигателя и шасси
13647597870
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code N20
Технические характеристики и распиновка
04

Рекомендации по установке

Рекомендации и предупреждения:
  • Always counter-hold the pump body outlet adapter: Loosening or tightening the metal line flare nut without holding the body hex will shear the pump internal thread boss.
  • Never reuse the rubber flange O-ring: Reusing an aged radial seal causes severe oil leakage down the engine block onto the steering rack.
  • Inspect drive coupling teeth: Inspect the camshaft-driven drive tang; if teeth show fretting wear, replace the intermediate drive cup to prevent sudden pump seizure.
  • Mandatory ignition pre-priming: Turn ignition ON without pressing brake pedal for 10 seconds three times to run the low-pressure pump and purge all air pockets before first crank.
05

Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики

Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Все 61 код неисправностей дизеля в нашем центре диагностики ->
ПРАКТИЧЕСКИЕ РУКОВОДСТВА

Технические протоколы диагностики и обслуживания

Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТНВД

Диагностика ТНВД Common Rail: Ошибка P0087 и Bosch CP4

Диагностика ТНВД Common Rail: вакуум впуска, стружка CP4, износ плунжеров, подсос воздуха и ошибка P0087 горячий запуск. Проверка на стенде.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика дозирующего клапана ТНВД IMV SCV & P0088

Диагностика клапана дозирования топлива IMV / SCV / MPROP: нормально открытый vs закрытый, сопротивление катушки, ШИМ и коды ошибок P0088 / P0089.

Открыть руководство
ПРОТОКОЛ ДИАГНОСТИКИ OBD-II

Диагностика ошибки P0087: низкое давление в топливной рампе

Пошаговый протокол диагностики кода неисправности OBD-II P0087 (слишком низкое давление в топливной рампе). 5-этапный алгоритм поиска неисправностей: тест на слив в обратку, проверка клапанов SCV и PRV, дефектовка ТНВД.

Открыть руководство
ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ COMMON RAIL

Диагностика аварийного клапана рейки: P0087 и утечка топлива

Руководство по проверке клапана ограничения давления Common Rail (DBV/PRV). Причины незапуска на горячую, падение давления P0087 и замер слива в обратку.

Открыть руководство