Конвертер давления и расхода топлива
Мгновенный калькулятор для топливщиков, диагностов, стендовиков и калибровщиков. Введите любое значение для моментального пересчета между метрическими и американскими (имперскими) шкалами.
Конвертер давления топлива
Пересчет давления в реальном времени для дизельных систем Common Rail и систем непосредственного впрыска бензина (GDI).
Конвертер расхода и подачи топлива
Мгновенный пересчет между тест-планами стендов для проверки форсунок, производительностью подкачивающих насосов (ТННД) и тюнинговыми спецификациями.
Справочник рабочих давлений Common Rail
Стандартные рабочие давления в топливной рампе для коммерческих и легковых систем Bosch, Delphi и Denso.
| Эко-класс / Поколение | Типичное давление в рампе (Бар) | Эквивалент (PSI) | Эквивалент (МПа) | Типовая архитектура форсунок |
|---|---|---|---|---|
| Euro 3 (CRI 1.0 / 2.0) | 1,350 - 1,450 Bar | 19,580 - 21,030 PSI | 135 - 145 MPa | Bosch 0445110036, 0445110062 (Solenoid) |
| Euro 4 (CRI 2.2 / CRIN 2) | 1,600 Bar | 23,206 PSI | 160 MPa | Bosch 0445110239, 0445120165 (Solenoid) |
| Euro 5 (CRI 3.0 Piezo) | 1,800 - 2,000 Bar | 26,107 - 29,008 PSI | 180 - 200 MPa | Bosch 0445115077, 0445116035 (Inline Piezo) |
| Euro 6 / Heavy Duty (CRIN 3/4) | 2,200 - 2,500 Bar | 31,908 - 36,259 PSI | 220 - 250 MPa | Bosch 0445120243, Cummins X15 (Amplified) |
Формулы пересчета и точные коэффициенты
- Pressure:
1 Bar = 14.503774 PSI = 0.1 MPa = 100 kPa - Flow Rate (Metric):
1 L/h = 1,000 cc / 60 min ≈ 16.6667 cc/min - Flow Rate (US Volume):
1 US Gallon = 3.785411784 Litres(1 GPH ≈ 3.7854 L/h ≈ 63.09 cc/min)
Техника безопасности на участке и правила стендовой обкатки
Категорически запрещается отпускать штуцеры топливных трубок высокого давления на работающем двигателе с системой Common Rail. Даже на холостом ходу (250-300 Бар / более 3600 PSI) струя дизельного топлива пробивает кожу и вызывает тяжелейшие гидравлические травмы с некрозом тканей. Всегда дожидайтесь сброса давления в рампе перед разгерметизацией контура.
Associated Diagnostic Trouble Codes & Common Rail Components
Compare scan tool live fuel pressure readings against factory bar / PSI / MPa thresholds when diagnosing these common rail DTC codes:
Actual rail pressure drops below target by > 150-200 bar
Overpressure condition exceeding maximum bar limit under decel
Inlet metering valve PWM duty cycle out of calibration
Inspect maximum operating pressures for 194 injectors
61 industrial diagnostic trouble code protocols
Common Rail & GDI Injector Catalog by Operating Rail Pressure (Bar)
Explore verified fuel injectors, high-pressure pumps, and calibration thresholds grouped by common rail generation: