KEIHIN
35310-2B130
Vezi specificațiile
SolenoidKeihin Earth Dreams / GDI Direct Fuel Injection (150 bar)Euro 56
KEIHIN 35310-2B130 Injector Direct Hyundai Veloster Turbo Sonata Kia Forte K3 1.6T Gamma GDI G4FJ FJ1276
Platformă motor:Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) →
COD OE
35310-2B110, FJ1276, 842-12401SUPAPĂ DE COMANDĂ
-DUZĂ PULVERIZATOR
-PRESIUNE ÎN RAMPĂ
150 barNORMĂ POLUAREEuro 5 / Euro 6 / ULEV II
GARANȚIE12 Luni
02
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Hyundai Sonata 1.6T | Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) | 2015-2019 |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI | Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) | 2015-2021 |
| Hyundai Veloster Turbo 1.6T | Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) | 2013-2020 |
| Kia Optima K5 1.6T | Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) | 2016-2020 |
03
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| part_number | 35310-2B130 |
| oem_reference | 35310-2B130 |
| manufacturer | KEIHIN |
| system_type | Fuel Injector |
| pressure_rating | 150 bar (2175 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 11 N-m (97 lb-in) |
| high_pressure_line_torque | 27 N-m (20 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0300, P0301, P0171, P0172 |
| Presiune de lucruSpecificație de bază |
ANSAMBLU CIRCUIT
Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)
Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
0261520347Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Sonata (G4FD)
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
35320-2B140Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Tucson (G4FD)
HYUNDAIPotrivire exactă motor și șasiu
35320-2B220Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Hyundai Sonata (G4FD)
04
Instrucțiuni de montaj
- Depressurize the fuel system completely via diagnostic scan tool or by removing the fuel pump fuse prior to line disassembly.
- Clean all surrounding bracket areas thoroughly using residue-free brake cleaner to prevent abrasive particulate ingress.
- Inspect the mechanical camshaft lobe and roller follower or clean injector bore seating surfaces before hardware alignment.
- Install component using fresh factory O-rings or Teflon combustion chamber seals lubricated only with clean motor oil.
- Torque mounting flange fasteners in alternating increments to 11 N-m (97 lb-in).
- Torque high-pressure hydraulic tube fittings using a calibrated flare nut wrench to 27 N-m (20 lb-ft).
- Prime low-pressure fuel circuit, cycle ignition key 3-4 times, and inspect for high-pressure hydraulic leaks before road test.
Sfaturi și avertismente:
- Always replace single-use high-pressure metal fuel lines and micro-filter seals whenever disconnected.
- Verify camshaft driving lobe surfaces for scoring or flat spots before installing any mechanical pump.
- Reset long-term and short-term fuel trim adaptations via OBD-II diagnostic scanner after physical replacement.
05
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
P0087Critical
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
P0201 - P0208High
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
P0300 / P0301+High
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
P0088High
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
PROTOCOALE DE ATELIER
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.
DIAGNOZĂ COMMON RAIL DE ATELIER
Citește protocolul tehnicDiagnostic Supapă de Dozaj IMV SCV ZME & Test P0088
PROTOCOL DE DIAGNOSTICARE OBD-II
Citește protocolul tehnicGhid de diagnosticare P0087: Presiune scăzută în rampa comună (Rail)
SOP DIAGNOSTIC ATELIER DIESEL
Citește protocolul tehnicDiagnostic Corecții Injectoare și Echilibrare Cilindri
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE
Citește protocolul tehnic