Convertește presiunea de injecție common-rail (Bar, MPa, PSI) și transformă debitele de pe bancul de probă între mm³/cursă, mL/min, L/h și g/h, cu compensarea densității fluidului ISO 4113.
Evaluează măsurătorile cu eprubete pentru motoare cu 3, 4, 6 sau 8 cilindri față de limitele sistemelor Bosch, Delphi, Denso și VDO. Semnalează automat returul excesiv (raport >3:1 sau abatere >40% față de medie).
Validează lungimea șirului, sintaxa hexazecimală/baza-32 și caracterele OEM interzise (0, O, I, L) înainte de scrierea în ECU. Remediază erorile P062B, P1612 și respingerea codării.
Calculează grosimea necesară a șaibei paraflăcără din cupru (+0,50 mm / +1,00 mm) după planarea chiulasei sau frezarea scaunului injectorului pentru a menține proeminența exactă a vârfului duzei în camera de ardere.
Convertește cuplul de strângere între N·m, lbf·ft, lbf·in și kgf·m, vizualizează rotația unghiulară în mai multe etape (+90° / +180°) și calculează forța axială de preîncărcare și alungirea șurubului.
Flux de Lucru: De la Bancul de Probă la Montajul pe Motor
Fiecare calculator este conectat direct la ghidurile noastre tehnice verificate și la catalogul de injectoare, astfel încât să puteți trece de la diagnoza defecțiunii la montajul mecanic fără a schimba platforma.
1. Diagnosticare și Măsurare
Verificați valorile țintă ale presiunii în rampă cu Convertorul Presiune/Debit și evaluați volumele din eprubete în Analizorul de Retur pentru a identifica supapele de control uzate.
2. Pregătirea Montajului Mecanic
Calculați compensarea șaibei de etanșare din cupru după rectificarea scaunului și verificați etapele de strângere ale șuruburilor elastice M6-M10 înainte de montarea injectorului înlocuitor.
3. Validare Cod Calibrare ECU
Verificați sintaxa și conformitatea caracterelor codului de calibrare IMA/IQA/C2i al noului injector înainte de a scrie valorile de corecție cu testerul de diagnoză OBD.