Ghid Echivalențe și Interschimbare Injectoare Diesel

1. Ierarhia codurilor de piesă din 10 cifre

Localizați codul de piesă BOSCH gravat cu laser pe corpul metalic al bobinei (solenoidului), de obicei în secțiunea inferioară, lângă conectorul electric. Formatul reprezintă un cod standardizat din 10 cifre:

• 0445 110 xxx: Injectoare Common Rail cu solenoid pentru autoturisme și autoutilitare ușoare (CRI1, CRI2).
• 0445 115 / 116 / 117 xxx: Injectoare Common Rail piezoelectrice (CRIP2, CRIP3).
• 0445 120 xxx: Injectoare Common Rail pentru vehicule comerciale grele, camioane și aplicații industriale (CRIN).
• 0438 xxx xxx: Sisteme pompă-injector (UIS / PDE) pentru platforme comerciale mai vechi.

Pentru fiecare platformă de motor există, de regulă, un cod principal (SKU) plus 1-3 coduri derivate („sister SKUs”) care împart același corp al supapei de control, dar diferă prin diametrul orificiilor de pulverizare ale duzei și prin calibrarea IMA.

2. Coduri principale vs. coduri derivate (diferența de codare IMA)

O capcană frecventă în atelier este tratarea codurilor derivate, identice vizual, ca fiind direct interschimbabile. De exemplu, pe platforma Renault F9Q 1.9 dCi:

3. Seriile de coduri pentru supapele de control

Supapa de control reglează presiunea hidraulică deasupra acului duzei. Două serii principale acoperă marea majoritate a sistemelor diesel:

• Codurile F00VC: Acoperă platformele CRI2 pentru autoturisme și autoutilitare ușoare (de ex. F00VC01005, F00VC01052).
• Codurile F00RJ: Acoperă platformele CRIN de mare tonaj și camioanele comerciale (de ex. F00RJ01692, F00RJ02004).

Codul supapei este gravat cu laser pe corpul discului intern al supapei, niciodată pe conectorul exterior din plastic al cablajului.

4. Procedura pas cu pas de verificare a echivalențelor

1. Curățați depunerile de calamină de pe corpul metalic: Folosiți o lavetă cu solvent și o lampă LED puternică pentru a inspecta gravura laser de pe carcasa metalică.
2. Notați codul Bosch din 10 cifre: Confirmați că primele patru cifre sunt 0445 sau 0438.
3. Verificați corespondența cu codul OE al producătorului vehiculului: Asigurați-vă că numărul de piesă Renault, PSA, BMW sau Mercedes ștanțat pe capul injectorului corespunde indexului familiei de motoare.
4. Verificați marcajul vârfului duzei: Confirmați că șirul de 9 caractere DLLA/DSLA corespunde fișei de specificații și calibrare.
5. Verificați compatibilitatea codării ECU: Verificați dacă testerul de diagnoză (KTS, CLIP, Star/Xentry) permite generarea sau înscrierea codului IMA de înlocuire.

5. Greșeli costisitoare frecvente de evitat

• Bazarea exclusivă pe codul de piesă OE: Un singur cod OE al producătorului auto poate corespunde la două coduri Bosch distincte, în funcție de anul de fabricație.
• Ghidarea doar după forma conectorului: Geometria mufei electrice exterioare cu 2 pini este comună mai multor generații și NU confirmă specificațiile interne de pulverizare.
• Ignorarea codului de recondiționare din fabrică: Injectoarele Bosch la schimb (Exchange) poartă un cod din seria 0986 435 xxx, care este echivalentul direct al ansamblului original 0445 110 xxx.

6. Instrumente necesare pentru verificare

Verified technical specifications, pinout schematics, and hold-down clamp torque figures for assemblies cited in this protocol: