06E127025AB
HITACHI 06E127025AB ТНВД Audi S4 S5 A6 C7 A7 A8 Q7 3.0T V6 EA837 Компрессор
06E127025AC, 0261520228, HPP0012--150 barПрименяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Audi S4 / S5 B8 B8.5 | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2010-2017 |
| Audi A6 C7 / A7 4G8 | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2012-2018 |
| Audi Q7 4L / SQ5 8R | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2011-2017 |
| Porsche Cayenne / Panamera | Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC) | 2011-2018 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Part Number / SKU | 06E127025AB |
| Manufacturer Brand | HITACHI |
| Component Type | Mechanical High Pressure Fuel Pump (HPFP) |
| Engine Application | Audi 3.0L TFSI Supercharged DOHC 24V V6 (EA837 / CTUB / CGWB) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Mounting Torque (Flange / Bracket) | 20 N-m (15 lb-ft) |
| Fuel Line / Rail Torque | 25 N-m (18 lb-ft) |
| Типичные коды ошибок OBD | P0087, P0088, P0171, P2293 |
Совместимый ТНВД (Топливный контур в сборе)
Работает в одном контуре Common Rail высокого давления. При падении давления (P0087) проверьте подачу насоса перед заменой форсунок.
Рекомендации по установке
- Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
- Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
- Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
- Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 20 N-m (15 lb-ft), and torque fuel line fittings to 25 N-m (18 lb-ft).
- Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.