Iniettori Diesel 1.5 dCi, K9K 832
Comparazione Codici e Specifiche Tecniche
Specifiche tecniche ufficiali, codici ricambio Bosch verificati, codici stampigliati sulla valvola di comando e fori di spruzzo del polverizzatore per la famiglia di motori diesel 1.5 dCi, K9K 832.
Tutti i Codici Ricambio Verificati per 1.5 dCi, K9K 832
Il seguente 1 gruppo iniettore common rail è tarato per questa famiglia di motori. Clicca sul codice per visualizzare le curve di portata al banco prova, le comparazioni con codici affini e le applicazioni veicolo.
Piezo Actuator ModuleCodice polverizzatore: VDO-K9K| Codice Ricambio (SKU) | Riferimento OE Primario | Valvola di comando | Codice polverizzatore |
|---|---|---|---|
| 5WS40536, 8200704191, 166008052R | Piezo Actuator Module | VDO-K9K |
Compatibilità Veicoli Verificata
| Marca / Costruttore | Modello e Piattaforma Veicolo | Specifiche Motore | Anni di Produzione |
|---|---|---|---|
| Renault | Megane CC (EZ0/1_) | 1.5 dCi (K9K 832) | 2010-2016 |
Installazione, Coppia di Serraggio e Protocollo di Riserraggio
Il rigoroso rispetto delle coppie di serraggio è obbligatorio sulle testate common rail 1.5 dCi, K9K 832. Un serraggio eccessivo deforma il corpo dell'iniettore o spana la filettatura di fissaggio nella testata, mentre un serraggio insufficiente causa lo sfiato dei gas di combustione (blow-by) oltre la rondella parafiamma in rame:
- Vite staffa di fissaggio iniettore: nessun valore specifico pubblicato per la famiglia 1.5 dCi, K9K 832 - consultare il manuale d'officina OEM. Pulire sempre il pozzetto nella testata con un'apposita fresa per sedi iniettori.
- Dado raccordo tubo alta pressione rail: 25-30 N·m utilizzando una chiave spaccata per tubazioni da 17 mm.
- Vite forata (banjo) raccordo rifiuto: 9-12 N·m con rondelle in rame nuove su entrambi i lati del raccordo a occhio.
Dopo il montaggio degli iniettori di ricambio su 1.5 dCi, K9K 832, generare o programmare il codice di taratura IMA specifico per ogni cilindro nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando uno strumento di diagnosi di livello OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) per evitare squilibri di portata tra i cilindri e minimo irregolare.
FAQ Diagnostica Tecnica per 1.5 dCi, K9K 832
Quali codici errore DTC indicano un iniettore guasto su 1.5 dCi, K9K 832?
I codici guasto più frequenti sono da P0201 a P0204 (Malfunzionamento circuito iniettore sui cilindri 1-4), P2146/P2149 (Errore tensione di alimentazione gruppo iniettori) e P0087 (Pressione rail carburante bassa dovuta a eccessivo rifiuto interno). Misurare la resistenza della bobina del solenoide sui pin (0,5-1,5 Ω) ed eseguire un test dinamico di ritorno carburante con burette graduate per individuare il cilindro in perdita.
I codici affini all'interno della famiglia 1.5 dCi, K9K 832 sono intercambiabili?
No, a meno che non sia esplicitamente confermato sulla targhetta identificativa del veicolo. Sebbene i codici affini condividano gli stessi ingombri esterni e la valvola di comando Piezo Actuator Module, differiscono per l'angolo di spruzzo dei fori del polverizzatore e per la taratura di portata IMA di fabbrica. Mescolare codici affini sullo stesso monoblocco può provocare minimo irregolare, temperature dei gas di scarico (EGT) elevate e il mancato superamento della prova fumi in fase di revisione.
Quali specifici iniettori Bosch sono adatti per il motore 1.5 dCi, K9K 832?
Gli iniettori common rail Bosch originali verificati per la famiglia di motori 1.5 dCi, K9K 832 sono:
- Bosch A2C59513595 Common Rail Injector → (OE: 5WS40536, 8200704191, 166008052R) — Valvola di comando: Piezo Actuator Module, Codice polverizzatore: VDO-K9K