Determina l'esatta rondella di tenuta singola in rame maggiorata necessaria dopo la fresatura della sede iniettore (riparazione sfiato carbonioso) o la spianatura della testata per mantenere la geometria di sporgenza originale del polverizzatore.
Spessore standard di fabbrica della rondella in rame prima della lavorazione
Materiale asportato dal fondo del pozzetto iniettore con la fresa per eliminare l'erosione da sfiato carbonioso (blow-by)
Materiale asportato dal piano della testata durante la rettifica
Se selezionato, la spianatura della testata non altera la distanza tra polverizzatore e pistone; alla rondella in rame viene aggiunta solo la profondità di fresatura della sede.
Sovrapporre due rondelle (es. 1.50 mm + 0.50 mm) crea una barriera termica interfacciale che blocca il trasferimento di calore dalla punta del polverizzatore ai passaggi acqua della testata, causando il grippaggio dello spillo del polverizzatore e rapidi sfiati di combustione.
Se una sede viene fresata di 0.40 mm e si monta una rondella standard da 1.50 mm, il polverizzatore sporge di 0.40 mm più in basso. Il getto di gasolio a oltre 1800 bar colpisce il bordo della tazza del pistone anziché creare il vortice nella camera, forando per fusione il cielo del pistone.
Sulle rondelle sagomate o a gradino (come sui sistemi Denso o PSA DV6), orientare sempre il bordo smussato o l'anello di schiacciamento rialzato secondo il manuale OEM. Applicare sempre pasta ceramica antigrippaggio sullo stelo dell'iniettore (mai sui fori del polverizzatore).
| Spessore Rondella | Applicazione Principale in Officina | Rif. Tipico Bosch / Cargo / OEM | Disponibilità |
|---|---|---|---|
| 1.50 mm | Primo impianto standard di fabbrica (Bosch CRI / Delphi) | Bosch F 00V C17 503 | Standard OEM |
| 1.55 mm | Spessore standard di fabbrica Mercedes-Benz CDI | A 611 017 00 60 / F 00V C17 504 | Standard OEM |
| 1.70 mm (+0.20) | Rettifica leggera sede iniettore / pulizia residui carboniosi | Cargo 138340 / Bosch Maggiorata | Ricambio Comune |
| 1.90 mm (+0.40) | Riparazione erosione moderata da sfiato dopo fresatura sede | Cargo 138342 | Ricambio Comune |
| 2.00 mm (+0.50 / Std) | Standard per PSA/VAG/Denso, oppure maggiorazione +0.50 mm per Bosch | Bosch F 00V C17 505 / 1981.85 | Ricambio Universale |
| 2.50 mm (+1.00 / +0.50) | Recupero sede profondo o maggiorazione +0.50 mm per sistemi da 2.00 mm | Cargo 136222 / Riparazione Pesante | Ricambio Specialistico |
| 3.00 mm (Recupero Max) | Recupero estremo della sede su sistemi con base da 2.00 mm | Cargo 138345 | Ricambio Specialistico |
Incorrect copper washer thickness alters nozzle protrusion into the piston bowl, causing incomplete combustion, cylinder misfires, and carbon buildup:
Spray angle collision with cylinder head causes cold misfire
Poor spray atomization increases soot loading in intake & EGR
Exhaust gas leakage around unsealed washers bleeds drive energy
Browse 194 verified Bosch, Delphi & Denso injectors
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