1.3 MultiJet, 1.3 CDTI Dieselverstuiver
Kruisverwijzing & Technische Specificaties
Officiële technische specificaties, geverifieerde Bosch-onderdeelnummers, inslagcodes van regelkleppen en verstuivergaatjes van spuitstukken voor de 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI dieselmotorfamilie.
Alle geverifieerde onderdeelnummers voor 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI
De volgende 1 common-rail verstuivereenheid is gekalibreerd voor deze motorfamilie. Klik op de SKU om individuele testbank-opbrengstcurves, verwante kruisverwijzingen en voertuigtoepassingen te bekijken.
28239294 / 9308-621CNozzle-code: G374| Onderdeelnummer (SKU) | Primaire OE-referentie | Regelklep | Nozzle-code |
|---|---|---|---|
| 28232251, 28232241, 55221020 | 28239294 / 9308-621C | G374 |
Montage, Aanhaalmoment & Natrekprotocol
Strikte naleving van het aanhaalmoment is vereist op 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI common-rail cilinderkoppen. Te strak aandraaien vervormt het verstuiverhuis of beschadigt de schroefdraad in de cilinderkop, terwijl te los aandraaien lekkage van verbrandingsgassen (blow-by) langs het koperen brandplaatje veroorzaakt:
- Rekbout verstuiverklembeugel: geen familiespecifieke waarde gepubliceerd voor 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI - raadpleeg het OEM-werkplaatshandboek. Reinig de schacht in de cilinderkop altijd met een verstuiverzittingfrees.
- Wartelmoer hogedrukleiding: 25-30 N·m met een open ringsleutel (leidingsleutel) van 17 mm.
- Banjobout retourleiding: 9-12 N·m met nieuwe koperen afdichtringen aan beide zijden van het banjo-oog.
Genereer of programmeer na montage van vervangende verstuivers op de 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI de cilinderspecifieke IMA-kalibratiecode in de motor-ECU met behulp van diagnoseapparatuur op OEM-niveau (Bosch KTS, Renault CLIP of VAG-COM) om vermogensonbalans tussen cilinders en onregelmatig stationair draaien te voorkomen.
Veelgestelde vragen (FAQ) Technische Diagnose voor 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI
Welke DTC-foutcodes duiden op een defecte verstuiver bij de 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI?
De meest voorkomende foutcodes zijn P0201 t/m P0204 (Storing verstuivercircuit op cilinder 1-4), P2146/P2149 (Fout voedingsspanning verstuivergroep) en P0087 (Raildruk te laag door overmatige interne retourlekkage). Meet de spoelweerstand van de magneetklep over de aansluitpinnen (0,5-1,5 Ω) en voer een dynamische retourlektest met maatbekers uit om de lekkende cilinder te lokaliseren.
Kunnen verwante SKU's binnen de 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI-familie onderling worden uitgewisseld?
Niet tenzij dit expliciet wordt bevestigd op het typeplaatje van het voertuig. Hoewel verwante SKU's dezelfde fysieke buitenmaten en 28239294 / 9308-621C regelklep delen, verschillen ze in de inspuithoek van het spuitstuk en de IMA-opbrengstkalibratie af fabriek. Het combineren van verschillende SKU's op hetzelfde motorblok kan leiden tot onregelmatig stationair lopen, verhoogde uitlaatgastemperaturen (EGT) en afkeur bij de APK-roetmeting.
Welke specifieke Bosch-injectoren passen op de 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI-motor?
De geverifieerde originele Bosch common-rail injectoren voor de 1.3 MultiJet, 1.3 CDTI-motorfamilie zijn:
- Bosch 28232241 Common Rail Injector → (OE: 28232251, 28232241, 55221020) — Regelklep: 28239294 / 9308-621C, Nozzle-code: G374