Wtryskiwacze Diesel 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA
Zamienniki i dane techniczne
Autoryzowane dane techniczne, zweryfikowane numery katalogowe Bosch, kody nabite na zaworkach sterujących oraz parametry otworków rozpylacza dla rodziny silników wysokoprężnych 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DR.
Wszystkie zweryfikowane numery części dla 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA
Poniższy kompletny wtryskiwacz Common Rail (1 szt.) jest skalibrowany dla tej rodziny silników. Kliknij numer SKU, aby wyświetlić charakterystyki dawkowania na stole probierczym, bliźniacze zamienniki oraz zastosowanie w pojazdach.
A2C59517051-VCVKod rozpylacza: N/A| Numer katalogowy (SKU) | Główny numer OE | Zaworek sterujący | Kod rozpylacza |
|---|---|---|---|
| 5WS40695, BK2Q-9B395-AD, 1731745 | A2C59517051-VCV | N/A |
Zweryfikowana kompatybilność z pojazdami
| Marka / Producent | Model i platforma pojazdu | Specyfikacja silnika | Lata produkcji |
|---|---|---|---|
| Ford | Transit VI | 2.2 TDCi (CYFA) | 2011-2014 |
| Ford | Ranger (TKE) | 2.2 TDCi (GBVAJP) | 2011-2019 |
| Land Rover | Defender | 2.2 Td4 | 2011-2016 |
Montaż, momenty dokręcania i procedura dociągania
W głowicach silników Common Rail z rodziny 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA bezwzględnie wymagane jest przestrzeganie momentów dokręcania. Przeciągnięcie śruby powoduje odkształcenie korpusu wtryskiwacza lub zerwanie gwintu w głowicy, natomiast niedokręcenie skutkuje przedmuchami spalin spod miedzianej podkładki uszczelniającej:
- Śruba łapy (jarzma) mocującej wtryskiwacz: brak opublikowanej wartości zbiorczej dla rodziny 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA - sprawdź w dokumentacji serwisowej OEM. Zawsze oczyść gniazdo w głowicy dedykowanym frezem do gniazd wtryskiwaczy.
- Nakrętka przewodu wysokiego ciśnienia (szyny Rail): 25-30 N·m przy użyciu specjalnego klucza oczkowego otwartego 17 mm do przewodów paliwowych.
- Śruba drążona (Banjo) króćca przelewowego: 9-12 N·m z nowymi podkładkami miedzianymi po obu stronach oczka.
Po zamontowaniu wtryskiwaczy w silniku 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA należy wpisać indywidualne kody kalibracyjne IMA dla poszczególnych cylindrów do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera diagnostycznego klasy OEM (np. Bosch KTS, Renault CLIP lub VAG-COM), aby uniknąć nierównomiernej pracy na biegu jałowym i różnic mocy między cylindrami.
FAQ: Diagnostyka techniczna dla 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA
Jakie kody błędów DTC wskazują na uszkodzenie wtryskiwacza w silniku 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA?
Najczęstsze kody usterek to P0201 do P0204 (usterka obwodu wtryskiwacza cylindra 1-4), P2146/P2149 (błąd napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy) oraz P0087 (zbyt niskie ciśnienie na szynie paliwowej spowodowane nadmiernym przelewem wewnętrznym). Należy zmierzyć rezystancję cewki elektrozaworu na pinach (0,5-1,5 Ω) oraz wykonać dynamiczny test przelewowy z menzurkami, aby wskazać nieszczelny wtryskiwacz.
Czy bliźniacze numery SKU w obrębie rodziny 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA można stosować zamiennie?
Nie, chyba że tabliczka znamionowa lub katalog części pojazdu wyraźnie na to zezwala. Chociaż bliźniacze numery SKU mają identyczne wymiary zewnętrzne korpusu oraz ten sam zaworek sterujący A2C59517051-VCV, różnią się kątem rozpylania końcówki oraz fabryczną kalibracją dawki IMA. Mieszanie różnych numerów SKU w jednym bloku silnika może powodować falowanie obrotów jałowych, podwyższoną temperaturę spalin (EGT) oraz negatywny wynik badania zadymienia spalin.
Które konkretne wtryskiwacze Bosch pasują do silnika 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA?
Zweryfikowane wtryskiwacze Bosch Common Rail dla rodziny silników 2.2 TDCi Puma Euro 5, CYFA, DRFA to:
- Bosch A2C59517047 Common Rail Injector → (OE: 5WS40695, BK2Q-9B395-AD, 1731745, 1747067, LR029969) — Zaworek sterujący: A2C59517051-VCV, Kod rozpylacza: N/A