Przelicznik ciśnienia i przepływu paliwa
Błyskawiczny kalkulator warsztatowy dla specjalistów układów wtryskowych Diesla, operatorów stołów probierczych i tunerów. Wprowadź dowolną wartość, aby natychmiast przeliczyć ją między jednostkami metrycznymi i calowymi.
Przelicznik ciśnienia paliwa
Przeliczanie w czasie rzeczywistym dla systemów Common Rail (Diesel) oraz bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI).
Przelicznik wydatku i przepływu paliwa
Natychmiastowe przeliczanie między parametrami stołów probierczych wtryskiwaczy, wydajnością pomp wstępnych i specyfikacjami tuningowymi.
Tabela referencyjna ciśnień Common Rail
Standardowe ciśnienia robocze na szynie w systemach Bosch, Delphi oraz Denso.
| Norma emisji / Generacja | Typowe ciśnienie na szynie (Bar) | Odpowiednik (PSI) | Odpowiednik (MPa) | Typowa budowa wtryskiwacza |
|---|---|---|---|---|
| Euro 3 (CRI 1.0 / 2.0) | 1,350 - 1,450 Bar | 19,580 - 21,030 PSI | 135 - 145 MPa | Bosch 0445110036, 0445110062 (Solenoid) |
| Euro 4 (CRI 2.2 / CRIN 2) | 1,600 Bar | 23,206 PSI | 160 MPa | Bosch 0445110239, 0445120165 (Solenoid) |
| Euro 5 (CRI 3.0 Piezo) | 1,800 - 2,000 Bar | 26,107 - 29,008 PSI | 180 - 200 MPa | Bosch 0445115077, 0445116035 (Inline Piezo) |
| Euro 6 / Heavy Duty (CRIN 3/4) | 2,200 - 2,500 Bar | 31,908 - 36,259 PSI | 220 - 250 MPa | Bosch 0445120243, Cummins X15 (Amplified) |
Wzory przeliczeniowe i dokładne współczynniki
- Pressure:
1 Bar = 14.503774 PSI = 0.1 MPa = 100 kPa - Flow Rate (Metric):
1 L/h = 1,000 cc / 60 min ≈ 16.6667 cc/min - Flow Rate (US Volume):
1 US Gallon = 3.785411784 Litres(1 GPH ≈ 3.7854 L/h ≈ 63.09 cc/min)
Zasady BHP w warsztacie i kalibracji
Nigdy nie luzuj przewodów wysokiego ciśnienia w pracującym układzie Common Rail. Nawet na biegu jałowym (250-300 Bar / ponad 3600 PSI) strumień oleju napędowego może przebić skórę, powodując ciężkie obrażenia hydrauliczne. Przed rozłączeniem układu zawsze odczekaj, aż ciśnienie na szynie spadnie do zera.
Associated Diagnostic Trouble Codes & Common Rail Components
Compare scan tool live fuel pressure readings against factory bar / PSI / MPa thresholds when diagnosing these common rail DTC codes:
Actual rail pressure drops below target by > 150-200 bar
Overpressure condition exceeding maximum bar limit under decel
Inlet metering valve PWM duty cycle out of calibration
Inspect maximum operating pressures for 194 injectors
61 industrial diagnostic trouble code protocols
Common Rail & GDI Injector Catalog by Operating Rail Pressure (Bar)
Explore verified fuel injectors, high-pressure pumps, and calibration thresholds grouped by common rail generation: