Injector Diesel Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)
Echivalențe & Specificații Tehnice
Specificații tehnice oficiale, coduri de piese Bosch verificate, coduri ștanțate pe supapa de control, orificii de pulverizare duză și cuplu de strângere bridă pentru familia de motoare diesel Renault-Nissan 1.2L TCe.
Toate Codurile de Piese Verificate pentru Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)
Următorul 1 ansamblu de injector common-rail este calibrat pentru această familie de motoare. Apăsați pe SKU pentru a vizualiza curbele de debit pe bancul de probă, codurile echivalente și aplicațiile pe vehicule.
Bosch 16630-1888R Common Rail Injector for Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT) →
BOSCH CRIIntegrated Electromagnetic Quantity Control ValveCod duză: Vezi Detalii Produs| Cod Piesă (SKU) | Referință OE Principală | Supapă de control | Cod duză |
|---|---|---|---|
| 16630-00Q0D, 0261520141 | Integrated Electromagnetic Quantity Control Valve | Vezi Detalii Produs |
Protocol de Montaj, Cuplu de Strângere & Restrângere
Respectarea strictă a cuplului de strângere este obligatorie la chiulasele common-rail Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT). Strângerea excesivă deformează corpul injectorului sau distruge filetul de fixare din chiulasă, în timp ce strângerea insuficientă permite scăparea gazelor de ardere pe lângă șaiba de foc din cupru:
- Șurub bridă fixare injector: 11 N·m (cu motorul rece). Curățați întotdeauna locașul din chiulasă cu o freză pentru scaunul injectorului.
- Piuliță olandeză conductă înaltă presiune: 25-30 N·m folosind o cheie specială pentru conducte de 17 mm.
- Șurub banjo retur combustibil: 9-12 N·m cu șaibe de cupru noi pe ambele părți ale racordului banjo.
După montarea injectoarelor de schimb pe Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT), generați sau programați codul de calibrare IMA specific fiecărui cilindru în ECU motor folosind o interfață de diagnoză de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP sau VAG-COM) pentru a preveni funcționarea neuniformă a cilindrilor și ralantiul instabil.
Întrebări Frecvente (FAQ) Diagnoză Tehnică pentru Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)
Ce coduri de eroare DTC indică un injector defect pe Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)?
Cele mai frecvente coduri de eroare sunt P0201 până la P0204 (Defecțiune circuit injector pe cilindrii 1-4), P2146/P2149 (Eroare tensiune alimentare grup injectoare) și P0087 (Presiune scăzută în rampa de combustibil din cauza pierderilor interne excesive pe retur). Măsurați rezistența bobinei solenoidului între pini (0.5-1.5 Ω) și efectuați un test dinamic de retur cu eprubete gradate pentru a identifica cilindrul cu pierderi.
Pot fi interschimbate codurile SKU înrudite în cadrul familiei Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)?
Nu, cu excepția cazului în care acest lucru este confirmat explicit pe plăcuța de identificare a vehiculului. Deși codurile SKU înrudite au aceeași carcasă exterioară și aceeași supapă de control Integrated Electromagnetic Quantity Control Valve, acestea diferă prin unghiul de pulverizare al orificiilor duzei și calibrarea din fabrică a debitului IMA. Amestecarea codurilor SKU pe același bloc motor poate provoca ralanti instabil, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament (EGT) și respingerea la testul de emisii ITP.
Ce injectoare Bosch specifice se potrivesc motorului Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT)?
Injectoarele originale Bosch common-rail verificate pentru familia de motoare Renault-Nissan 1.2L TCe / DIG-T Turbo (H5Ft, HR12DDT) sunt:
- Bosch 16630-1888R Common Rail Injector → (OE: 16630-00Q0D, 0261520141) — Supapă de control: Integrated Electromagnetic Quantity Control Valve,