Căutare
Catalog / BOSCH / 35310-2B000
BOSCH

35310-2B000

Vezi specificațiile
SolenoidHyundai-Kia Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 56

BOSCH 35310-2B000 Injector Înaltă Presiune Hyundai Accent Kia Rio 1.6L GDI

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 35310-2B000 · OEM 0261500093, 0261500094, 35310-2B010 · Aplicație Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)
Platformă motor:Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ) →
COD OE0261500093, 0261500094, 35310-2B010
SUPAPĂ DE COMANDĂMulti-Hole Laser Drilled Direct Injection Nozzle
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ150 bar
NORMĂ POLUAREEuro 5 / Euro 6 / ULEV II
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Hyundai Accent 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2017
Hyundai Veloster 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2017
Kia Soul 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2019
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Injector TypeBosch Multi-Hole Electromagnetic High Pressure Direct Injector
Maximum Operating PressureSpecificație de bază
Coil Resistance1.2 - 1.6 Ohm at 20°C
Combustion SealVirgin Virgin PTFE Teflon Seal (Requires dedicated sizing cone)
Rail Mounting Bolt Torque12 N·m M6 Rail Screws
Feed Line Torque25 N·m High-Pressure Pipe Joint
Associated Trouble CodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (Rich Trim)
Common Failure ModeTip carbon clogging, overnight needle seat leakage causing morning rough idle
Presiune de lucruSpecificație de bază
ANSAMBLU CIRCUIT

Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)

Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.

BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
0261520347
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
35320-2B140
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
Specificații tehnice & pini conexiune
HYUNDAIPotrivire exactă motor și șasiu
35320-2B220
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
Specificații tehnice & pini conexiune
04

Instrucțiuni de montaj

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Clean Combustion Chamber Wells",
  5. "instruction": "Use brass bore brush and vacuum to remove all carbon crust from cylinder head injector pockets before removing old injectors."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Install New Teflon Combustion Seal",
  10. "instruction": "Slide new Teflon seal over expansion mandrel onto injector tip. Use calibration resizing tool sleeve for 3 minutes to restore original outside diameter."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Mount Injectors into Fuel Rail",
  15. "instruction": "Lube upper O-rings with clean engine oil. Push injectors firmly into rail cups and verify locking clips engage completely."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Fuel Rail Assembly into Head",
  20. "instruction": "Insert assembly straight into cylinder head ports. Tighten rail mounting bolts evenly to 12 N\u00b7m."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Torque High Pressure Pipe & Pressure Check",
  25. "instruction": "Connect high pressure pipe flare nut and torque to 25 N\u00b7m. Prime system by cycling ignition 3 times; verify zero fuel leaks around seals."
  26. }
  27. ]
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->
PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

DIAGNOZĂ COMMON RAIL DE ATELIER

Diagnostic Supapă de Dozaj IMV SCV ZME & Test P0088

Ghid de diagnosticare pentru supapa de dozaj combustibil IMV / SCV / ZME: normal deschis vs închis, rezistență bobină, semnal PWM și erori P0088 / P0089.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE DIAGNOSTICARE OBD-II

Ghid de diagnosticare P0087: Presiune scăzută în rampa comună (Rail)

Protocol de diagnostic de atelier pas cu pas pentru codul OBD-II DTC P0087 (Presiune prea scăzută în rampa comună). Schemă de depanare în 5 etape: test de retur injectoare, regulator SCV/IMV, supapă de suprapresiune PRV și pompa de înaltă presiune.

Citește protocolul tehnic
SOP DIAGNOSTIC ATELIER DIESEL

Diagnostic Corecții Injectoare și Echilibrare Cilindri

Ghid diagnoză mers rotund: abateri mg/stroke, eroare P0263, test compresie vs injector defect și analiza corecțiilor de balance rates la ralanti.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic