الكتالوج / BOSCH / 35310-2B000
BOSCH

35310-2B000

عرض المواصفات
SolenoidHyundai-Kia Gasoline Direct Injection (GDI) SystemEuro 56

BOSCH 35310-2B000 بخاخ حقن مباشر هيونداي أكسنت كيا ريو 1.6L GDI

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 35310-2B000 · الرقم الأصلي OEM 0261500093, 0261500094, 35310-2B010 · التطبيق Hyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)
الرقم الأصلي (OE)0261500093, 0261500094, 35310-2B010
صمام التحكمMulti-Hole Laser Drilled Direct Injection Nozzle
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)150 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6 / ULEV II
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Hyundai Accent 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2017
Hyundai Veloster 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2017
Kia Soul 1.6L GDIHyundai / Kia 1.6L Gamma GDI & 1.6T T-GDI (G4FD / G4FJ)2011-2019
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
Injector TypeBosch Multi-Hole Electromagnetic High Pressure Direct Injector
Maximum Operating Pressureمواصفة أساسية
Coil Resistance1.2 - 1.6 Ohm at 20°C
Combustion SealVirgin Virgin PTFE Teflon Seal (Requires dedicated sizing cone)
Rail Mounting Bolt Torque12 N·m M6 Rail Screws
Feed Line Torque25 N·m High-Pressure Pipe Joint
Associated Trouble CodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (Rich Trim)
Common Failure ModeTip carbon clogging, overnight needle seat leakage causing morning rough idle
ضغط التشغيلمواصفة أساسية

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
0261520347
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35320-2B140
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
HYUNDAIتطابق دقيق للمحرك والهيكل
35320-2B220
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code G4FD
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Clean Combustion Chamber Wells",
  5. "instruction": "Use brass bore brush and vacuum to remove all carbon crust from cylinder head injector pockets before removing old injectors."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Install New Teflon Combustion Seal",
  10. "instruction": "Slide new Teflon seal over expansion mandrel onto injector tip. Use calibration resizing tool sleeve for 3 minutes to restore original outside diameter."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Mount Injectors into Fuel Rail",
  15. "instruction": "Lube upper O-rings with clean engine oil. Push injectors firmly into rail cups and verify locking clips engage completely."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Fuel Rail Assembly into Head",
  20. "instruction": "Insert assembly straight into cylinder head ports. Tighten rail mounting bolts evenly to 12 N\u00b7m."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Torque High Pressure Pipe & Pressure Check",
  25. "instruction": "Connect high pressure pipe flare nut and torque to 25 N\u00b7m. Prime system by cycling ignition 3 times; verify zero fuel leaks around seals."
  26. }
  27. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
إجراءات التشخيص القياسية لورش الديزل (SOP)

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات وانحراف بخاخات الديزل الحديثة

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات ومعدلات الاتزان balance rates للديزل: تحليل انحراف mg/stroke، وعطل P0263، وفحص انضغاط المحرك بدقة واختبار كفاءة البخاخات.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول التجميع والتركيب

عزوم شد وتثبيت بخاخات الديزل وزوايا الدوران بالدرجات

جدول عزوم شد مسامير بخاخات الديزل كومن ريل وزوايا الربط الإضافية بالدرجات. قيم التثبيت المعتمدة لمحركات بوش، ديترويت DD13، كمينز و VAG بالنيوتن.متر.

قراءة الدليل الفني