SPÉCIFICATIONS DE LA FAMILLE MOTEURRAMPE COMMUNE DELPHIEuro 4

Injecteur diesel Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA
Équivalences & spécifications techniques

Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande et orifices de pulvérisation des buses pour la famille de moteurs diesel Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA.

OEM principalDELPHI
Valve de commande28239294 / 9308-621C
Code nez d’injecteurL222PRD
Pression de pointe1600 bar
Couple de serrage de brideConsulter le manuel OEM
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Toutes les références vérifiées pour Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA

L'ensemble injecteur à rampe commune 1 suivant est calibré pour cette famille de moteurs. Cliquez sur le SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.

Référence pièce (SKU)Référence OE principaleValve de commandeCode nez d’injecteur
EJBR02301Z, 1459746, 4M5Q-9K546-AD28239294 / 9308-621CL222PRD
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Compatibilité véhicules vérifiée

Marque / ConstructeurModèle et plateforme du véhiculeSpécification moteurAnnées modèles
FordFocus II1.8 TDCi (KKDA)2005-2012
FordMondeo IV1.8 TDCi (FFBA)2007-2012
FordC-Max I1.8 TDCi (KKDA)2005-2010
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Installation, couple de serrage et protocole de resserrage

Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA. Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :

🔧 Couples de serrage recommandés au montage :
  • Vis de bride de fixation : aucune valeur spécifique publiée pour Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA - consulter le manuel d'atelier OEM. Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
  • Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
  • Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
⚠️ Codage IMA dans l'ECU obligatoire :

Après le montage des injecteurs de remplacement sur Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA, enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.

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FAQ - Diagnostic technique pour Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA

Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA ?

Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.

Les SKU équivalents au sein de la famille Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA sont-ils interchangeables ?

Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande 28239294 / 9308-621C, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.

Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA ?

Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs Lynx 1.8 TDCi, KKDA, FFDA sont :