Convertisseur Pression & Débit de Carburant
Convertisseur d'atelier instantané pour spécialistes de l'injection diesel, techniciens d'étalonnage et préparateurs. Saisissez n'importe quelle valeur pour une conversion instantanée entre échelles métriques et impériales.
Convertisseur de Pression de Carburant
Conversion en temps réel entre les échelles de pression diesel Common Rail et injection directe essence (GDI).
Convertisseur de Débit de Carburant
Conversion instantanée entre bancs d'essai d'injecteurs, débits de pompes de gavage et spécifications de calibration.
Tableau de Référence Pression Diesel Common Rail
Pressions de fonctionnement standard sur les systèmes Bosch, Delphi et Denso.
| Norme d'émission / Génération | Pression de rail typique (Bar) | Équivalent (PSI) | Équivalent (MPa) | Architecture d'injecteur courante |
|---|---|---|---|---|
| Euro 3 (CRI 1.0 / 2.0) | 1,350 - 1,450 Bar | 19,580 - 21,030 PSI | 135 - 145 MPa | Bosch 0445110036, 0445110062 (Solenoid) |
| Euro 4 (CRI 2.2 / CRIN 2) | 1,600 Bar | 23,206 PSI | 160 MPa | Bosch 0445110239, 0445120165 (Solenoid) |
| Euro 5 (CRI 3.0 Piezo) | 1,800 - 2,000 Bar | 26,107 - 29,008 PSI | 180 - 200 MPa | Bosch 0445115077, 0445116035 (Inline Piezo) |
| Euro 6 / Heavy Duty (CRIN 3/4) | 2,200 - 2,500 Bar | 31,908 - 36,259 PSI | 220 - 250 MPa | Bosch 0445120243, Cummins X15 (Amplified) |
Formules et Facteurs Exacts
- Pressure:
1 Bar = 14.503774 PSI = 0.1 MPa = 100 kPa - Flow Rate (Metric):
1 L/h = 1,000 cc / 60 min ≈ 16.6667 cc/min - Flow Rate (US Volume):
1 US Gallon = 3.785411784 Litres(1 GPH ≈ 3.7854 L/h ≈ 63.09 cc/min)
Règle de Sécurité en Atelier
Ne desserrez jamais les raccords haute pression sur un moteur Common Rail en marche. Même au ralenti (250-300 Bar), le jet de carburant peut traverser la peau et provoquer de graves blessures hydrauliques. Dépressurisez toujours le circuit avant intervention.
Associated Diagnostic Trouble Codes & Common Rail Components
Compare scan tool live fuel pressure readings against factory bar / PSI / MPa thresholds when diagnosing these common rail DTC codes:
Actual rail pressure drops below target by > 150-200 bar
Overpressure condition exceeding maximum bar limit under decel
Inlet metering valve PWM duty cycle out of calibration
Inspect maximum operating pressures for 194 injectors
61 industrial diagnostic trouble code protocols
Common Rail & GDI Injector Catalog by Operating Rail Pressure (Bar)
Explore verified fuel injectors, high-pressure pumps, and calibration thresholds grouped by common rail generation: