Injetor Diesel 1.8 TDCi
Referência Cruzada & Especificações Técnicas
Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo e orifícios de pulverização do bico para a família de motores diesel 1.8 TDCi.
Todas as Referências Verificadas para 1.8 TDCi
O seguinte 1 conjunto de injetor Common Rail está calibrado para esta família de motores. Clique no SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.
28239294 / 9308-621CCódigo do Bico: L087PBD| Número de Peça (SKU) | Referência OE Principal | Válvula de Controlo | Código do Bico |
|---|---|---|---|
| EJBR01302Z, EJBR01601Z, 1S4Q-9F593-AF | 28239294 / 9308-621C | L087PBD |
Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto
O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail 1.8 TDCi. O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:
- Parafuso do garfo de fixação: nenhum valor específico publicado para a família 1.8 TDCi - consulte o manual de oficina OEM. Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
- Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
- Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
Após montar injetores de substituição no motor 1.8 TDCi, gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.
FAQ de Diagnóstico Técnico para 1.8 TDCi
Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor 1.8 TDCi?
Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.
É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família 1.8 TDCi?
Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo 28239294 / 9308-621C, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.
Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor 1.8 TDCi?
Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores 1.8 TDCi são:
- Bosch EJBR02201Z Common Rail Injector → (OE: EJBR01302Z, EJBR01601Z, 1S4Q-9F593-AF, 1S4Q-9F593-AG, 1376691, 1141218, 4M5Q-9F593-FA) — Válvula de Controlo: 28239294 / 9308-621C, Código do Bico: L087PBD