Converta a pressão de injeção Common-Rail (Bar, MPa, PSI) e traduza os débitos da bancada de ensaio entre mm³/ciclo, mL/min, L/h e g/h com compensação de densidade do fluido de teste ISO 4113.
Avalie as medições de provetas de 3, 4, 6 ou 8 cilindros face aos limites dos sistemas Bosch, Delphi, Denso e VDO. Sinaliza automaticamente retornos excessivos (proporção >3:1 ou desvio >40% da média).
Valide o comprimento dos caracteres, a sintaxe hexadecimal/base-32 e os caracteres OEM proibidos (0, O, I, L) antes de programar a ECU. Resolva avarias P062B, P1612 e falhas de rejeição de codificação.
Calcule a espessura necessária da arruela corta-chamas de cobre (+0,50 mm / +1,00 mm) após faceamento da cabeça do motor ou fresagem da sede para manter a projeção exata da ponta do bico na câmara de combustão.
Converta o binário de aperto entre N·m, lbf·ft, lbf·in e kgf·m, visualize a rotação angular em várias etapas (+90° / +180°) e calcule com exatidão a pré-carga axial e o alongamento da rosca.
Fluxo de Diagnóstico da Bancada à Oficina
Cada calculadora está ligada diretamente aos nossos guias técnicos verificados de fábrica e ao catálogo de injetores, permitindo passar do diagnóstico de avarias à instalação mecânica sem mudar de plataforma.
1. Diagnosticar e Medir
Verifique os valores-alvo de pressão do rail com o Conversor de Pressão/Caudal e avalie os volumes das provetas no Analisador de Retorno para identificar válvulas de controlo desgastadas.
2. Preparar a Montagem Mecânica
Calcule a compensação da arruela de vedação de cobre após retificar a sede e verifique as etapas de aperto dos parafusos elásticos M6-M10 antes de instalar o injetor substituto.
3. Validar o Código de Calibração da ECU
Verifique a sintaxe e a conformidade dos caracteres do código de calibração IMA/IQA/C2i do novo injetor antes de gravar os valores de compensação através do equipamento de diagnóstico OBD.