Determine a espessura exata da anilha de vedação em cobre sobremedida necessária após a fresagem da sede do injetor (reparação de passagem de compressão / carvão) ou faceamento da cabeça do motor para manter a geometria original de projeção do bico.
Espessura padrão de fábrica da anilha de cobre antes da retificação
Material removido do fundo do alojamento do injetor com a fresa de sedes para limpar a erosão por fuga de compressão
Material removido da superfície plana da cabeça do motor durante a retificação
Quando selecionado, o faceamento não altera a distância entre o bico e o pistão; apenas a profundidade da fresagem da sede é somada à anilha de cobre.
Montar duas anilhas sobrepostas (ex.: 1.50 mm + 0.50 mm) cria uma barreira térmica interfacial que bloqueia a transferência de calor da ponteira do bico para a galeria de água da cabeça do motor, provocando o gripamento da agulha do bico e fugas rápidas de compressão.
Se uma sede for fresada em 0.40 mm e for montada uma anilha padrão de 1.50 mm, o bico avança 0.40 mm mais para dentro do cilindro. O jato de combustível a mais de 1800 Bar atinge o bordo da câmara do pistão em vez de criar turbulência no seu interior, derretendo e furando a cabeça do pistão.
Em anilhas perfiladas ou com ressalto (como nos sistemas Denso ou PSA DV6), oriente sempre o lado chanfrado ou o anel de esmagamento conforme o manual OEM. Aplique sempre massa cerâmica antigripante no corpo do injetor (nunca nos furos de pulverização do bico).
| Espessura da Anilha | Aplicação Principal na Oficina | Ref. Típica Bosch / Cargo / OEM | Disponibilidade |
|---|---|---|---|
| 1.50 mm | Montagem original de fábrica (Bosch CRI / Delphi) | Bosch F 00V C17 503 | OEM Padrão |
| 1.55 mm | Espessura original de fábrica Mercedes-Benz CDI | A 611 017 00 60 / F 00V C17 504 | OEM Padrão |
| 1.70 mm (+0.20) | Retificação leve da sede do injetor / limpeza de carvão | Cargo 138340 / Bosch Oversize | Stock Comum |
| 1.90 mm (+0.40) | Reparação de erosão moderada por fuga de gases após fresagem | Cargo 138342 | Stock Comum |
| 2.00 mm (+0.50 / Std) | Padrão para PSA/VAG/Denso, ou sobremedida +0.50 mm para Bosch | Bosch F 00V C17 505 / 1981.85 | Stock Universal |
| 2.50 mm (+1.00 / +0.50) | Recuperação profunda da sede ou sobremedida +0.50 mm para sistemas de 2.00 mm | Cargo 136222 / Heavy Repair | Stock Especializado |
| 3.00 mm (Recuperação Máx.) | Recuperação extrema da sede em sistemas com base de 2.00 mm | Cargo 138345 | Stock Especializado |
Incorrect copper washer thickness alters nozzle protrusion into the piston bowl, causing incomplete combustion, cylinder misfires, and carbon buildup:
Spray angle collision with cylinder head causes cold misfire
Poor spray atomization increases soot loading in intake & EGR
Exhaust gas leakage around unsealed washers bleeds drive energy
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