1. Hierarquia do Número de Peça de 10 Dígitos
Localize o número de peça BOSCH gravado a laser no corpo metálico do solenoide, geralmente na seção inferior próxima ao conector elétrico. O formato é um código padronizado de 10 dígitos:
- 0445 110 xxx: Injetores common-rail solenoides para veículos de passeio e comerciais leves (CRI1, CRI2).
- 0445 115 / 116 / 117 xxx: Injetores common-rail piezoelétricos (CRIP2, CRIP3).
- 0445 120 xxx: Injetores common-rail para veículos comerciais pesados, caminhões e aplicações industriais (CRIN).
- 0438 xxx xxx: Sistemas de Unidade Injetora (UIS / PDE) para plataformas comerciais mais antigas.
Para cada plataforma de motor, existe tipicamente um SKU primário mais 1 a 3 SKUs similares (irmãos) que compartilham a mesma carcaça de válvula de controle, mas diferem no diâmetro do orifício de pulverização interno do bico injetor e na calibração IMA.
2. SKUs Primários vs. Similares (A Diferença de Codificação IMA)
Uma armadilha comum em oficinas é tratar SKUs similares de aparência idêntica como intercambiáveis. Por exemplo, na plataforma Renault F9Q 1.9 dCi:
| Número de Peça Bosch | Válvula de Controle Compartilhada | Gravação do Bico Injetor | Intercambiável? |
|---|---|---|---|
| 0445 110 021 | F00VC01005 | DSLA140P862+ | Unidade de Base |
| 0445 110 146 | F00VC01005 | DSLA140P862+ | NÃO - Calibração IMA distinta |
| 0445 110 056 | F00VC01005 | DSLA140P862+ | NÃO - Revisão de produção |
A instalação de um SKU similar sem a calibração de firmware correspondente na ECU causa desequilíbrio de combustível nos cilindros, códigos de falha P0201-P0204 persistentes e aumento da fumaça na partida a frio.
3. Série de Números de Peça da Válvula de Controle
A válvula de controle regula a pressão hidráulica acima da agulha do bico injetor. Duas séries principais cobrem a grande maioria dos sistemas diesel:
- Códigos F00VC: Cobrem plataformas CRI2 de veículos de passeio e comerciais leves (ex.: F00VC01005, F00VC01052).
- Códigos F00RJ: Cobrem plataformas CRIN de serviço pesado e caminhões comerciais (ex.: F00RJ01692, F00RJ02004).
O código da válvula é gravado a laser no corpo interno do disco da válvula, nunca no conector plástico externo do chicote.
4. Procedimento Passo a Passo de Referência Cruzada
- Limpe a carbonização do corpo metálico: Use um pano com solvente e uma luz LED forte para inspecionar a gravação a laser na carcaça metálica.
- Anote o SKU Bosch de 10 dígitos: Confirme se os primeiros quatro dígitos são
0445ou0438. - Cruze os dados com o número OE da montadora: Verifique se o número de peça Renault, PSA, BMW ou Mercedes estampado no cabeçote do injetor corresponde ao índice da família do motor.
- Verifique a gravação na ponta do bico injetor: Confirme se o código DLLA/DSLA de 9 caracteres corresponde à folha de especificações de calibração.
- Verifique a compatibilidade de codificação da ECU: Confirme se o seu scanner de diagnóstico (KTS, CLIP, Star/Xentry) suporta a geração ou inserção do código IMA de substituição.
5. Erros Caros Comuns a Evitar
- Confiar apenas no número de peça OE: Um único número OE da montadora pode corresponder a dois SKUs Bosch distintos ao longo dos anos de produção do modelo.
- Apenas o formato do conector: A geometria externa do plugue elétrico de 2 pinos é compartilhada entre várias gerações e NÃO confirma as especificações internas de pulverização.
- Ignorar o código de remanufatura: Os injetores de intercâmbio Bosch (Bosch Exchange) possuem um número
0986 435 xxxque faz referência cruzada diretamente com o conjunto original0445 110 xxx.
6. Ferramentas de Verificação Necessárias
Para ler códigos microgravados a laser de 1 mm sob resíduos de carvão
Para medir o comprimento total do corpo do injetor e a espessura da arruela de cobre
Para determinar a variante específica do motor (ex.: 4HX vs 4HW)
Para verificar a lista de materiais (BOM) de SKUs similares e o ângulo dos orifícios do bico
Conjuntos em Destaque
Verified technical specifications, pinout schematics, and hold-down clamp torque figures for assemblies cited in this protocol: