SPECIFIKACE MOTOROVÉ ŘADYDELPHI COMMON RAILEuro 3

1.8 TDCi Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry

Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů a parametry otvorů trysek pro naftovou motorovou řadu 1.8 TDCi.

Hlavní výrobce (OEM)DELPHI
Ovládací ventil28239294 / 9308-621C
Kód tryskyL087PBD
Maximální tlak1400 bar
Utahovací moment upínkyViz dílenská příručka OEM
01

Všechna ověřená čísla dílů pro 1.8 TDCi

Následující 1 sestava vstřikovače Common Rail je kalibrována pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.

Číslo dílu (SKU)Hlavní OE referenceOvládací ventilKód trysky
EJBR01302Z, EJBR01601Z, 1S4Q-9F593-AF28239294 / 9308-621CL087PBD
02

Ověřená kompatibilita s vozidly

Značka / VýrobceModel vozidla a platformaSpecifikace motoruRoky výroby
FordFocus (Mk1)1.8 TDCi (F9DA/F9DB)2001-2004
FordTransit Connect1.8 TDCi (BHPA/HCPA)2002-2006
FordTourneo Connect1.8 TDCi (HCPA)2002-2006
03

Montáž, utahovací momenty a postup dotažení

U hlav válců motorů 1.8 TDCi со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:

🔧 Doporučené montážní utahovací momenty:
  • Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: pro řadu 1.8 TDCi není uvedena jednotná hodnota - nahlédněte do dílenské příručky výrobce (OEM). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
  • Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
  • Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
⚠️ Požadavek na kódování IMA v ŘJ:

Po montáži náhradních vstřikovačů na motor 1.8 TDCi vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.

04

Časté dotazy k technické diagnostice pro 1.8 TDCi

Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru 1.8 TDCi?

Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.

Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady 1.8 TDCi vzájemně zaměnitelná?

Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil 28239294 / 9308-621C, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.

Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor 1.8 TDCi?

Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů 1.8 TDCi jsou: