Injetor Diesel 2.0 TDCi
Referência Cruzada & Especificações Técnicas
Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo e orifícios de pulverização do bico para a família de motores diesel 2.0 TDCi.
Todas as Referências Verificadas para 2.0 TDCi
Os seguintes 2 conjuntos de injetores Common Rail estão calibrados para esta família de motores. Clique em qualquer SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.
28239294 / 9308-621CCódigo do Bico: L094PBD28239294 / 9308-621CCódigo do Bico: L136PBD| Número de Peça (SKU) | Referência OE Principal | Válvula de Controlo | Código do Bico |
|---|---|---|---|
| EJBR01401Z, 2S7Q-9F593-BA, 2S7Q-9F593-BB | 28239294 / 9308-621C | L094PBD | |
| EJBR04501D, 4S7Q-9F593-CA, 1307096 | 28239294 / 9308-621C | L136PBD |
Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto
O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail 2.0 TDCi. O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:
- Parafuso do garfo de fixação: nenhum valor específico publicado para a família 2.0 TDCi - consulte o manual de oficina OEM. Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
- Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
- Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
Após montar injetores de substituição no motor 2.0 TDCi, gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.
FAQ de Diagnóstico Técnico para 2.0 TDCi
Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor 2.0 TDCi?
Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.
É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família 2.0 TDCi?
Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo 28239294 / 9308-621C, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.
Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor 2.0 TDCi?
Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores 2.0 TDCi são:
- Bosch EJBR02101Z Common Rail Injector → (OE: EJBR01401Z, 2S7Q-9F593-BA, 2S7Q-9F593-BB, 1219725, 1376693) — Válvula de Controlo: 28239294 / 9308-621C, Código do Bico: L094PBD
- Bosch EJBR03301D Common Rail Injector → (OE: EJBR04501D, 4S7Q-9F593-CA, 1307096, 1376695, JDE4157, C2S39420) — Válvula de Controlo: 28239294 / 9308-621C, Código do Bico: L136PBD