Injector Diesel Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
Echivalențe & Specificații Tehnice
Specificații tehnice oficiale, coduri de piese Bosch verificate, coduri ștanțate pe supapa de control, orificii de pulverizare duză și cuplu de strângere bridă pentru familia de motoare diesel Mercedes-Benz 1.5L.
Toate Codurile de Piese Verificate pentru Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
Următorul 1 ansamblu de injector common-rail este calibrat pentru această familie de motoare. Apăsați pe SKU pentru a vizualiza curbele de debit pe bancul de probă, codurile echivalente și aplicațiile pe vehicule.
Vezi Detalii ProdusCod duză: Vezi Detalii Produs| Cod Piesă (SKU) | Referință OE Principală | Supapă de control | Cod duză |
|---|---|---|---|
| 2640900200, A2640900100, 2640900100 | Vezi Detalii Produs | Vezi Detalii Produs |
Compatibilitate Verificată pe Vehicule
| Marcă / Producător | Model & Platformă Vehicul | Specificații Motor | Ani de Fabricație |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | C260 / C300 (W205 / W206) & E300 / E350 (W213) | 1.5L & 2.0L Turbo EQ Boost 48V (M264 / M254) | 2018-2024 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 (X253 / X254) / GLE 350 (V167) / CLS 350 | 2.0L Turbocharged DOHC 16V (M264.920 / M254.920) | 2019-2024 |
Protocol de Montaj, Cuplu de Strângere & Restrângere
Respectarea strictă a cuplului de strângere este obligatorie la chiulasele common-rail Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost. Strângerea excesivă deformează corpul injectorului sau distruge filetul de fixare din chiulasă, în timp ce strângerea insuficientă permite scăparea gazelor de ardere pe lângă șaiba de foc din cupru:
- Șurub bridă fixare injector: 20 N·m (cu motorul rece). Curățați întotdeauna locașul din chiulasă cu o freză pentru scaunul injectorului.
- Piuliță olandeză conductă înaltă presiune: 25-30 N·m folosind o cheie specială pentru conducte de 17 mm.
- Șurub banjo retur combustibil: 9-12 N·m cu șaibe de cupru noi pe ambele părți ale racordului banjo.
După montarea injectoarelor de schimb pe Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost, generați sau programați codul de calibrare IMA specific fiecărui cilindru în ECU motor folosind o interfață de diagnoză de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP sau VAG-COM) pentru a preveni funcționarea neuniformă a cilindrilor și ralantiul instabil.
Întrebări Frecvente (FAQ) Diagnoză Tehnică pentru Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
Ce coduri de eroare DTC indică un injector defect pe Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost?
Cele mai frecvente coduri de eroare sunt P0201 până la P0204 (Defecțiune circuit injector pe cilindrii 1-4), P2146/P2149 (Eroare tensiune alimentare grup injectoare) și P0087 (Presiune scăzută în rampa de combustibil din cauza pierderilor interne excesive pe retur). Măsurați rezistența bobinei solenoidului între pini (0.5-1.5 Ω) și efectuați un test dinamic de retur cu eprubete gradate pentru a identifica cilindrul cu pierderi.
Pot fi interschimbate codurile SKU înrudite în cadrul familiei Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost?
Nu, cu excepția cazului în care acest lucru este confirmat explicit pe plăcuța de identificare a vehiculului. Deși codurile SKU înrudite au aceeași carcasă exterioară și aceeași supapă de control Vezi Detalii Produs, acestea diferă prin unghiul de pulverizare al orificiilor duzei și calibrarea din fabrică a debitului IMA. Amestecarea codurilor SKU pe același bloc motor poate provoca ralanti instabil, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament (EGT) și respingerea la testul de emisii ITP.
Ce injectoare Bosch specifice se potrivesc motorului Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost?
Injectoarele originale Bosch common-rail verificate pentru familia de motoare Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost sunt:
- Bosch A2640900200 Common Rail Injector → (OE: 2640900200, A2640900100, 2640900100, HPP0038, HM10046) —