Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost Dieselverstuiver
Kruisverwijzing & Technische Specificaties
Officiële technische specificaties, geverifieerde Bosch-onderdeelnummers, inslagcodes van regelkleppen, verstuivergaatjes van spuitstukken en aanhaalmoment van de klembeugel voor de Mercedes-Benz 1.5L dieselmotorfamilie.
Alle geverifieerde onderdeelnummers voor Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
De volgende 1 common-rail verstuivereenheid is gekalibreerd voor deze motorfamilie. Klik op de SKU om individuele testbank-opbrengstcurves, verwante kruisverwijzingen en voertuigtoepassingen te bekijken.
Zie productdetailsNozzle-code: Zie productdetails| Onderdeelnummer (SKU) | Primaire OE-referentie | Regelklep | Nozzle-code |
|---|---|---|---|
| 2640900200, A2640900100, 2640900100 | Zie productdetails | Zie productdetails |
Geverifieerde Voertuigcompatibiliteit
| Merk / Fabrikant | Voertuigmodel & Platform | Motorspecificatie | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | C260 / C300 (W205 / W206) & E300 / E350 (W213) | 1.5L & 2.0L Turbo EQ Boost 48V (M264 / M254) | 2018-2024 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 (X253 / X254) / GLE 350 (V167) / CLS 350 | 2.0L Turbocharged DOHC 16V (M264.920 / M254.920) | 2019-2024 |
Montage, Aanhaalmoment & Natrekprotocol
Strikte naleving van het aanhaalmoment is vereist op Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost common-rail cilinderkoppen. Te strak aandraaien vervormt het verstuiverhuis of beschadigt de schroefdraad in de cilinderkop, terwijl te los aandraaien lekkage van verbrandingsgassen (blow-by) langs het koperen brandplaatje veroorzaakt:
- Rekbout verstuiverklembeugel: 20 N·m (bij koude motor). Reinig de schacht in de cilinderkop altijd met een verstuiverzittingfrees.
- Wartelmoer hogedrukleiding: 25-30 N·m met een open ringsleutel (leidingsleutel) van 17 mm.
- Banjobout retourleiding: 9-12 N·m met nieuwe koperen afdichtringen aan beide zijden van het banjo-oog.
Genereer of programmeer na montage van vervangende verstuivers op de Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost de cilinderspecifieke IMA-kalibratiecode in de motor-ECU met behulp van diagnoseapparatuur op OEM-niveau (Bosch KTS, Renault CLIP of VAG-COM) om vermogensonbalans tussen cilinders en onregelmatig stationair draaien te voorkomen.
Veelgestelde vragen (FAQ) Technische Diagnose voor Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
Welke DTC-foutcodes duiden op een defecte verstuiver bij de Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost?
De meest voorkomende foutcodes zijn P0201 t/m P0204 (Storing verstuivercircuit op cilinder 1-4), P2146/P2149 (Fout voedingsspanning verstuivergroep) en P0087 (Raildruk te laag door overmatige interne retourlekkage). Meet de spoelweerstand van de magneetklep over de aansluitpinnen (0,5-1,5 Ω) en voer een dynamische retourlektest met maatbekers uit om de lekkende cilinder te lokaliseren.
Kunnen verwante SKU's binnen de Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost-familie onderling worden uitgewisseld?
Niet tenzij dit expliciet wordt bevestigd op het typeplaatje van het voertuig. Hoewel verwante SKU's dezelfde fysieke buitenmaten en Zie productdetails regelklep delen, verschillen ze in de inspuithoek van het spuitstuk en de IMA-opbrengstkalibratie af fabriek. Het combineren van verschillende SKU's op hetzelfde motorblok kan leiden tot onregelmatig stationair lopen, verhoogde uitlaatgastemperaturen (EGT) en afkeur bij de APK-roetmeting.
Welke specifieke Bosch-injectoren passen op de Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost-motor?
De geverifieerde originele Bosch common-rail injectoren voor de Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost-motorfamilie zijn:
- Bosch A2640900200 Common Rail Injector → (OE: 2640900200, A2640900100, 2640900100, HPP0038, HM10046) —