Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry
Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů, parametry otvorů trysek a utahovací momenty upínek pro naftovou motorovou řadu Mercedes-Benz 1.5L.
Všechna ověřená čísla dílů pro Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
Následující 1 sestava vstřikovače Common Rail je kalibrována pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.
Zobrazit detail produktuKód trysky: Zobrazit detail produktu| Číslo dílu (SKU) | Hlavní OE reference | Ovládací ventil | Kód trysky |
|---|---|---|---|
| 2640900200, A2640900100, 2640900100 | Zobrazit detail produktu | Zobrazit detail produktu |
Ověřená kompatibilita s vozidly
| Značka / Výrobce | Model vozidla a platforma | Specifikace motoru | Roky výroby |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | C260 / C300 (W205 / W206) & E300 / E350 (W213) | 1.5L & 2.0L Turbo EQ Boost 48V (M264 / M254) | 2018-2024 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 (X253 / X254) / GLE 350 (V167) / CLS 350 | 2.0L Turbocharged DOHC 16V (M264.920 / M254.920) | 2019-2024 |
Montáž, utahovací momenty a postup dotažení
U hlav válců motorů Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:
- Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: 20 N·m (za studena). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
- Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
- Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
Po montáži náhradních vstřikovačů na motor Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.
Časté dotazy k technické diagnostice pro Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost
Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost?
Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.
Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost vzájemně zaměnitelná?
Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil Zobrazit detail produktu, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.
Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost?
Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů Mercedes-Benz 1.5L & 2.0L Turbocharged DOHC 16V M264 / M254 EQ Boost jsou:
- Bosch A2640900200 Common Rail Injector → (OE: 2640900200, A2640900100, 2640900100, HPP0038, HM10046) —