Дизельные форсунки Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9
Кросс-номера и технические характеристики
Официальные технические характеристики, проверенные артикулы Bosch, маркировка управляющих клапанов (мультипликаторов), параметры распылителей и моменты затяжки крепежа для семейства дизельных двигателей Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1.
Все проверенные артикулы для Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9
Для данного семейства двигателей откалибрована 1 сборка форсунки Common Rail. Нажмите на артикул для просмотра стендовых тест-планов, смежных кросс-номеров и применяемости к автомобилям.
Bosch 16450-RNA-A01 Common Rail Injector for Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9 →
KEIHIN CRIПодробнее о деталиНомер распылителя: Подробнее о детали| Артикул (SKU) | Основной OE-номер | Управляющий клапан (мультипликатор) | Номер распылителя |
|---|---|---|---|
| 16450-RNA-J01, FJ786, 842-12328 | Подробнее о детали | Подробнее о детали |
Установка, моменты затяжки и регламент монтажа
При работе с ГБЦ двигателей Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9 системы Common Rail строгое соблюдение моментов затяжки обязательно. Перетяжка приводит к деформации корпуса форсунки или срыву резьбы в ГБЦ, а недотяжка вызывает прорыв картерных газов из камеры сгорания через медную огнеупорную шайбу:
- Болт прижимной лапки (скобы) форсунки: 12 N·m (на холодном двигателе). Обязательно очищайте посадочное место (колодец) в ГБЦ специальной торцевой фрезой.
- Накидная гайка трубки высокого давления (ТВД): 25-30 N·m с использованием специального разрезного ключа на 17 мм.
- Полый болт (банджо) магистрали обратки: 9-12 N·m с обязательной установкой новых медных шайб с обеих сторон штуцера.
После установки новых или восстановленных форсунок на двигатель Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9 необходимо прописать индивидуальные калибровочные коды IMA по цилиндрам в ЭБУ двигателя с помощью диагностического сканера дилерского уровня (Bosch KTS, Renault CLIP или VAG-COM), чтобы избежать дисбаланса мощности по цилиндрам и жесткой работы на холостом ходу.
Технический FAQ по диагностике Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9
Какие коды ошибок (DTC) указывают на неисправность форсунки на Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9?
Наиболее частые коды неисправностей: P0201-P0204 (обрыв или неисправность цепи управления форсункой цилиндров 1-4), P2146/P2149 (ошибка напряжения питания группы форсунок) и P0087 (низкое давление в топливной рампе из-за чрезмерного слива в обратку). Измерьте сопротивление обмотки электромагнита на контактах разъема (0,5-1,5 Ω) и выполните тест на слив в обратку с помощью мерных колб в динамике, чтобы выявить неисправную форсунку.
Можно ли взаимозаменять смежные артикулы внутри семейства Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9?
Нет, если это прямо не подтверждено заводской спецификацией конкретного автомобиля. Хотя смежные артикулы имеют одинаковые посадочные размеры корпуса и клапан-мультипликатор Подробнее о детали, они отличаются углом распыла сопловых отверстий распылителя и заводскими тест-планами (калибровкой IMA). Установка разных артикулов на один блок цилиндров может привести к неравномерному холостому ходу, повышенной температуре отработавших газов (EGT) и превышению норм дымности.
Какие именно форсунки Bosch подходят для двигателя Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9?
Проверенные форсунки Bosch Common Rail для семейства двигателей Honda 1.8L i-VTEC SOHC R18A1 / R18Z1 / R18Z9:
- Bosch 16450-RNA-A01 Common Rail Injector → (OE: 16450-RNA-J01, FJ786, 842-12328) —