1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 Dizel Enjektör
Çapraz Referans & Teknik Özellikler
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 dizel motor ailesi için yetkili teknik veriler, doğrulanmış Bosch parça numaraları, kontrol valfi baskı kodları ve enjektör memesi püskürtme delik çapları.
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 İçin Doğrulanmış Tüm Parça Numaraları
Aşağıdaki 1 adet common-rail enjektör grubu bu motor ailesi için kalibre edilmiştir. Test tezgahı debi eğrilerini, eşdeğer parça çapraz referanslarını ve uyumlu araç listesini görmek için parça koduna (SKU) tıklayın.
Piezo Actuator ModuleMeme Kodu: VDO-K9K| Parça Numarası (SKU) | Ana OE Referansı | Kontrol Valfi | Meme Kodu |
|---|---|---|---|
| A2C59513484, 1660000Q1F, 8200903034 | Piezo Actuator Module | VDO-K9K |
Montaj, Sıkma Torku ve Yeniden Torklama Prosedürü
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 common-rail silindir kapaklarında belirtilen tork değerlerine harfiyen uyulması zorunludur. Aşırı sıkma enjektör gövdesini esnetir veya silindir kapağındaki cıvata dişlerini sıyırır; yetersiz sıkma ise bakır puldan yanma gazı kaçmasına (kompresyon kaçağına) yol açar:
- Enjektör sabitleme (kelepçe) cıvatası: 1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 için motor ailesine özel tek bir değer yayınlanmamıştır - OEM servis kılavuzuna başvurun. Silindir kapağındaki enjektör yuvasını montajdan önce mutlaka enjektör yuvası raybası ile temizleyin.
- Yüksek basınç borusu rekor somunu: 17 mm özel rekor anahtarı kullanarak 25-30 N·m.
- Geri dönüş rekor cıvatası: Rekorun her iki tarafında yeni bakır pullarla birlikte 9-12 N·m.
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 motoruna yeni veya revizyonlu enjektör monte ettikten sonra, silindirler arası güç dengesizliğini ve düzensiz rölantiyi önlemek için OEM seviyesinde bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS, Renault CLIP veya VAG-COM) kullanarak her silindire özel IMA kalibrasyon kodunu motor beynine (ECU) tanıtın.
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 Teknik Arıza Teşhis SSS
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 motorunda enjektör arızasını gösteren DTC arıza kodları nelerdir?
En sık karşılaşılan arıza kodları şunlardır: P0201 - P0204 (Silindir 1-4 Enjektör Devresi Arızası), P2146/P2149 (Enjektör Grubu Besleme Voltajı Hatası) ve P0087 (Aşırı iç geri dönüş kaçağı nedeniyle Yakıt Rail Basıncı Düşük). Soket pinleri üzerinden bobin direncini ölçün (0.5-1.5 Ω) ve kaçıran silindiri tespit etmek için dereceli tüplerle dinamik geri dönüş (kap) testi yapın.
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 ailesindeki kardeş parça numaraları (SKU) birbiriyle değiştirilebilir mi?
Araç etiketinde veya katalogda açıkça belirtilmedikçe değiştirilemez. Kardeş parça numaraları aynı dış gövde ölçülerine ve Piezo Actuator Module kontrol valfine sahip olsa da meme püskürtme açısı ve fabrika IMA debi kalibrasyonu açısından farklılık gösterir. Aynı motor bloğunda farklı kodlu enjektörlerin karıştırılması vuruntulu rölantiye, yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına (EGT) ve egzoz emisyon muayenesinden kalmaya neden olabilir.
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 motoru için hangi özel Bosch enjektörleri uygundur?
1.5 dCi, K9K 636, K9K 834 motor ailesi için doğrulanmış orijinal Bosch common-rail enjektörleri şunlardır:
- Bosch A2C59507596 Common Rail Injector → (OE: A2C59513484, 1660000Q1F, 8200903034) — Kontrol Valfi: Piezo Actuator Module, Meme Kodu: VDO-K9K