Common-Rail enjeksiyon basıncını (Bar, MPa, PSI) dönüştürün ve ISO 4113 test sıvısı yoğunluk telafisi ile test tezgahı yakıt verim değerlerini mm³/strok, mL/dk, L/sa ve g/sa birimleri arasında çevirin.
3, 4, 6 veya 8 silindirli ölçüm tüpü (mezür) değerlerini Bosch, Delphi, Denso ve VDO sistem sınırlarına göre değerlendirin. Aşırı geri dönüş kaçağını (>3:1 oran veya ortalamadan >%40 sapma) otomatik olarak işaretler.
ECU programlamasından önce karakter uzunluğunu, onaltılık (Hex)/Base-32 dizilimini ve yasaklı OEM karakterlerini (0, O, I, L) doğrulayın. P062B, P1612 ve kodlama reddi hatalarını giderin.
Yanma odasına bakan meme ucu çıkıntısını (projeksiyonunu) tam değerinde tutmak için, silindir kapağı taşlama veya enjektör yuvası frezeleme (raybalama) sonrasında gereken bakır alev pulu kalınlığını (+0.50 mm / +1.00 mm) hesaplayın.
Sıkma torkunu N·m, lbf·ft, lbf·in ve kgf·m birimleri arasında dönüştürün, çok aşamalı açılı sıkma dönüşünü (+90° / +180°) görselleştirin ve tam eksenel ön yükleme ile cıvata uzamasını hesaplayın.
Test Tezgahından Araç Üzerine Teşhis İş Akışı
Her hesaplayıcı, fabrika onaylı teknik rehberlerimize ve enjektör kataloğumuza doğrudan bağlıdır; böylece platform değiştirmeden arıza teşhisinden mekanik montaja geçebilirsiniz.
1. Teşhis Et ve Ölç
Basınç/Debi Dönüştürücü ile rail basıncı hedeflerini doğrulayın ve aşınmış kontrol valflerini tespit etmek için Geri Dönüş Analizöründe ölçüm tüpü (mezür) hacimlerini değerlendirin.
2. Mekanik Montajı Hazırla
Yeni enjektörü takmadan önce, yuva temizliği/frezelemesi sonrası bakır pul kalınlık telafisini hesaplayın ve M6-M10 uzamalı baskı cıvatalarının sıkma aşamalarını doğrulayın.
3. ECU Kalibrasyon Kodunu Doğrula
OBD arıza tespit cihazı ile kalibrasyon değerlerini ECU'ya yazmadan önce, yeni enjektörün IMA/IQA/C2i kod dizilimini sözdizimi ve karakter uyumluluğu açısından kontrol edin.