Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten
Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Audi 4.0L TFSI Dieselmotorenfamilie.
Alle verifizierten Teilenummern für Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS)
Die folgende 1 Common-Rail-Injektorbaugruppe ist für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf die SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.
Produktdetails anzeigenDüsencode: Produktdetails anzeigen| Teilenummer (SKU) | Primäre OE-Referenz | Steuerventil | Düsencode |
|---|---|---|---|
| 079127025C, 0261520262, HPP0017 | Produktdetails anzeigen | Produktdetails anzeigen |
Verifizierte Fahrzeugkompatibilität
| Marke / Hersteller | Fahrzeugmodell & Plattform | Motorspezifikation | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Audi | RS4 B7 / RS5 B8 / R8 4.2 FSI | 4.2L V8 FSI DOHC 32V (BNS / CFSA) | 2006-2015 |
| Audi | S6 C7 / S7 C7 / RS6 / RS7 4.0 TFSI | 4.0L V8 Twin-Turbo TFSI (EA824 / CEUC / CRDB) | 2012-2018 |
| Audi | A8 D4 / S8 D4 4.0 TFSI | 4.0L V8 BiTurbo TFSI (CEUA / CTGA / DDTA) | 2012-2018 |
Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll
Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:
- Schraube der Spannpratze: 20 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
- Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
- Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.
FAQ zur technischen Diagnose für Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS)
Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS) hin?
Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.
Können Schwester-SKUs innerhalb der Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS)-Familie untereinander getauscht werden?
Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe Produktdetails anzeigen-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.
Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS)-Motor?
Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Audi 4.0L TFSI & 4.2L FSI DOHC 32V V8 (EA824 / CEUC / CTGE / BNS) sind:
- Bosch 079127025AF Common Rail Injector → (OE: 079127025C, 0261520262, HPP0017) —