Inyector diésel Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Hyundai.
Todas las referencias verificadas para Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)
Los siguientes 2 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Ver detalles del productoCódigo de tobera: Ver detalles del productoVer detalles del productoCódigo de tobera: Ver detalles del producto| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 35320-3C130, 35320-3C200, 0261520264 | Ver detalles del producto | Ver detalles del producto | |
| 0261500351, FJ1255, 35310-3C410 | Ver detalles del producto | Ver detalles del producto |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Genesis G70 / G80 / G90 & Palisade / Santa Fe 3.3L / 3.8L | 3.3L Twin-Turbo T-GDI & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ / G6DN) | 2012-2023 |
| Kia | Stinger GT 3.3T / Telluride 3.8L / Sorento / Cadenza / K900 | 3.3L Twin-Turbo T-GDI & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ / G6DN) | 2014-2023 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 13 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Ver detalles del producto, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) son:
- Bosch 35320-3C210 Common Rail Injector → (OE: 35320-3C130, 35320-3C200, 0261520264, GDP402, HM10037) —
- Bosch 35310-3C400 Common Rail Injector → (OE: 0261500351, FJ1255, 35310-3C410) —