Convierta la presión de inyección Common-Rail (Bar, MPa, PSI) y traduzca los caudales de entrega del banco de pruebas entre mm³/embolada, mL/min, L/h y g/h con compensación de densidad de fluido ISO 4113.
Evalúe mediciones de probetas de 3, 4, 6 u 8 cilindros frente a los límites de sistemas Bosch, Delphi, Denso y VDO. Detecta automáticamente un retorno excesivo (relación >3:1 o desviación >40% respecto a la media).
Valide la longitud de caracteres, la sintaxis hexadecimal/base-32 y los caracteres OEM prohibidos (0, O, I, L) antes de programar la ECU. Solucione fallos P062B, P1612 y rechazos de codificación.
Calcule el espesor requerido de la arandela cortafuegos de cobre (+0,50 mm / +1,00 mm) tras el planificado de culata o fresado del asiento para mantener la protrusión exacta de la punta de la tobera en la cámara de combustión.
Convierta el par de apriete entre N·m, lbf·ft, lbf·in y kgf·m, visualice la rotación angular multietapa (+90° / +180°) y calcule con precisión la precarga axial y el estiramiento de la rosca.
Flujo de Diagnóstico del Banco al Vehículo
Cada calculadora está vinculada directamente a nuestras guías técnicas verificadas de fábrica y al catálogo de inyectores para pasar del diagnóstico de averías al montaje mecánico sin cambiar de plataforma.
1. Diagnosticar y Medir
Verifique las presiones objetivo de rampa con el Conversor de Presión/Caudal y evalúe los volúmenes de las probetas en el Analizador de Retorno para localizar válvulas de control desgastadas.
2. Preparar el Montaje Mecánico
Calcule la compensación de la arandela cortafuegos de cobre tras rectificar el asiento y verifique las etapas de apriete de los tornillos elásticos M6-M10 antes de instalar el inyector de recambio.
3. Validar Código de Ajuste ECU
Compruebe la sintaxis y validez de caracteres de la cadena de calibración IMA/IQA/C2i del nuevo inyector antes de grabar los valores mediante el equipo de diagnosis OBD.