BOSCHINYECTORES DE COMBUSTIBLE (CRI / GDI)
0445110021
Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)
Peak Pressure:1600 bar peak rail pressure
Códigos de falla asociados:
Códigos de Falla de Diagnóstico Diésel (DTC)
Guías de diagnóstico industrial, pruebas eléctricas y análisis de causas para inyección common rail, EGR, DPF y turbo.
WORKSHOP SUBSYSTEM HUBS
Subsistemas de potencia industrial y centros de diagnóstico
Acceso directo en taller a causas raíz mecánicas, esquemas de circuitos eléctricos y referencias de componentes originales.
BOMBAS DE ALTA PRESIÓN (HPFP / CP)
Bombas de suministro de alta presión
Pérdida de suministro mecánico, desgaste de taqués, atascamiento de válvula dosificadora y caída de presión en raíl.
Códigos DTC de diagnóstico críticos:
INYECTORES DE COMBUSTIBLE (CRI / GDI)
Inyectores Common Rail e inyección directa
Desgaste de válvula de control con exceso de retorno, cortocircuitos en bobinas y fallos de encendido por cilindro.
Códigos DTC de diagnóstico críticos:
SENSORES Y REGULACIÓN DE PRESIÓN
Sensores de presión de raíl y válvulas limitadoras
Deriva de voltaje de señal piezorresistiva, cortocircuitos en referencia de 5V y apertura prematura de válvula PRV.
Códigos DTC de diagnóstico críticos:
CONJUNTOS DE REEMPLAZO VERIFICADOS
Conjuntos de resolución para fallos de alta incidencia
Bombas de combustible e inyectores common rail originales verificados para códigos recurrentes de presión y fallos de cilindro. Compare tolerancias de fábrica y especificaciones técnicas:
BOSCHINYECTORES DE COMBUSTIBLE (CRI / GDI)
0445110036
PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW)
Peak Pressure:1600 bar peak
Códigos de falla asociados:
BOSCHINYECTORES DE COMBUSTIBLE (CRI / GDI)
0445110137
Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L)
Peak Pressure:1,600 bar peak
Códigos de falla asociados:
BOSCHBOMBAS DE ALTA PRESIÓN (HPFP / CP)
0261520288
Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
Peak Pressure:200 bar
Códigos de falla asociados:
BOSCHBOMBAS DE ALTA PRESIÓN (HPFP / CP)
0261520521
BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Peak Pressure:350 bar
Códigos de falla asociados:
KEIHINBOMBAS DE ALTA PRESIÓN (HPFP / CP)
16790-59B-004
Honda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)
Peak Pressure:200 bar
Códigos de falla asociados:
P0300: Fallo de encendido aleatorio o múltiple detectado
La ECU detecta fallos de combustión aleatorios en más de un cilindro mediante la aceleración del cigüeñal.
Common Rail Injector / Copper Sealing Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 7 Platforms (Bosch HDEV-5 GDI, Bosch HDEV-5 N20/N55) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0299: Presión de sobrealimentación del turbocompresor baja
La presión de sobrealimentación real está por debajo de la exigida por la unidad de control de motor.
Turbocharger Actuator / Intercooler Boost Hose 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Garrett VNT / Continental Variable Geometry Turbo, BorgWarner BV43 / Garrett GTB1749V Common Rail Turbo) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0301: P0301 - Fallo de Combustión Detectado en el Cilindro 1
El código de diagnóstico de falla (DTC) P0301 indica que el módulo de control del motor (ECM/PCM) ha detectado una ausencia total de combustión o fallos intermitentes repetitivos focalizados exclusivamente en el cilindro 1. En un motor diésel de riel común (sin sistema de encendido por chispa), la detección del fallo se calcula mediante el sensor de posición del cigüeñal (CKP) de alta resolución, el cual monitorea variaciones en el orden de submicrosegundos en la velocidad angular del cigüeñal. Cuando la carrera de trabajo del cilindro 1 (entre 30° y 90° después del punto muerto superior / ATDC) genera una desaceleración rotacional en lugar del incremento de aceleración esperado por encima de los umbrales calibrados (típicamente >2.0% de los eventos monitoreados), la ECU registra y almacena el código P0301.
Common Rail Injector / Copper Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Bosch HDEV5.2 GDI, Bosch Solenoid HDEV5 GDI) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0101: Rango/Rendimiento del Circuito del Sensor de Flujo de Masa o Volumen de Aire 'A' (MAF)
El código de diagnóstico de falla (DTC) P0101 indica que el Módulo de Control del Motor (ECM/PCM) ha detectado un error de plausibilidad, rango o rendimiento en el circuito del sensor primario de flujo de masa de aire (MAF / caudalímetro). En motores diésel modernos de riel común, el sensor MAF (medidor de masa de aire por película caliente HFM5 / HFM6 o sensor de frecuencia digital) es el parámetro crítico para el cálculo del flujo másico de recirculación de gases de escape (EGR), la plausibilidad de sobrealimentación del turbo y la limitación de inyección de combustible por mapa de humos. El código P0101 se establece cuando el valor de flujo de aire medido se desvía entre un 20% y un 30% respecto al modelo de cálculo teórico velocidad-densidad del ECM (basado en RPM, sensor MAP, sensor IAT y eficiencia volumétrica) durante más de 4 - 6 segundos consecutivos.
Mass Air Flow (MAF) Sensor / Air Intake Duct 💰 Est. $15 - $90 🚗 4 Platforms (Bosch EDC17 / Continental MAF, Bosch EDC17 / MAF Sensor) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0087: Presión del riel de combustible demasiado baja (Por debajo del objetivo)
La presión de combustible en el conducto común está por debajo del valor nominal. La ECU detecta una caída de presión crítica.
Common Rail Injector / High-Pressure Fuel Pump 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 8 Platforms (Bosch HDP-5 GDI, Bosch HDP-6 Gen 2 GDI) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0302: Fallo de Combustión Detectado en Cilindro 2
El código de diagnóstico de falla (DTC) P0302 indica que el módulo de control del motor (ECM/PCM) ha detectado una pérdida total de combustión o fallos cíclicos aislados específicamente en el cilindro 2. En un motor diésel de riel común -el cual carece de sistema de encendido por chispa-, la detección de fallos de combustión se calcula exclusivamente mediante el sensor de posición del cigüeñal (CKP) de alta resolución al registrar variaciones de submicrosegundos en la velocidad angular del cigüeñal. Cuando la carrera motriz del cilindro 2 (30° a 90° después del punto muerto superior / ATDC) produce una desaceleración rotacional en lugar de la aceleración esperada por encima del umbral calibrado (típicamente >2.0% de los eventos de combustión monitoreados), se almacena el código P0302.
Common Rail Injector / Copper Sealing Washer 💰 Est. $40 - $220 🚗 4 Platforms (Delphi CRD2 / CRD3 Common Rail System, Bosch EDC15 / EDC16 Common Rail) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0304: Fallo de combustión detectado en el cilindro 4
El código de diagnóstico de fallas (DTC) P0304 indica que el módulo de control del motor (ECM/PCM) ha detectado una pérdida total de combustión o una condición recurrente de fallo de combustión localizada específicamente en el cilindro 4. En un motor diésel de riel común -el cual carece de sistema de encendido por chispa-, la detección de fallos se calcula exclusivamente a través del sensor de posición del cigüeñal (CKP) de alta resolución, el cual monitorea variaciones de submicrosegundos en la velocidad angular del cigüeñal. Cuando la carrera de trabajo del cilindro 4 (30° - 90° después del punto muerto superior / ATDC) genera una caída por desaceleración rotacional en lugar de un incremento de aceleración que supere los umbrales calibrados (típicamente >2.0% de los eventos de combustión monitoreados), se almacena el código P0304.
Common Rail Injector / Hold-Down Clamp Bolt 💰 Est. $35 - $220 🚗 4 Platforms (Bosch CRI2 Solenoid, Delphi CRD2 / CRD3 Common Rail) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0303: Fallo de combustión detectado en el cilindro 3
El código de diagnóstico de falla (DTC) P0303 indica que el módulo de control del motor (ECM/PCM) ha detectado una pérdida total de combustión o un fallo recurrente de encendido aislado específicamente en el cilindro 3. En un motor diésel de riel común -que carece de sistema de encendido por chispa-, la detección de fallos de combustión se calcula exclusivamente mediante el sensor de posición del cigüeñal (CKP) de alta resolución, el cual monitorea variaciones en la velocidad angular del cigüeñal en escalas de submicrosegundos. Cuando la carrera de fuerza/expansión del cilindro 3 (de 30° a 90° después del punto muerto superior / ATDC) genera una caída por desaceleración rotacional en lugar de un incremento de aceleración que supere los umbrales calibrados (típicamente >2.0% de los eventos de combustión monitoreados), se registra el código P0303.
Common Rail Injector / Copper Washer 💰 Est. $30 - $200 🚗 4 Platforms (Bosch CRI2.2 Solenoid / CRI3 Piezo, Bosch CRI3 Piezo Common Rail System) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0401: Flujo insuficiente detectado en recirculación de gases de escape (EGR)
La ECU activa la válvula EGR pero no detecta la reducción prevista en el caudalímetro de masa de aire (MAF).
EGR Valve / EGR Cooler 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Continental / Bosch Dual-Loop EGR, Denso / Continental) 💡 Luz de avería encendida
P0403: Recirculación de gases de escape (EGR) - Fallo en circuito de control
La centralita motor detecta un circuito abierto, cortocircuito o resistencia anómala en el circuito del actuador eléctrico de la válvula EGR.
EGR Valve with Motor / Harness Connector 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Valeo Electronic EGR & Cooler Module, Valeo Stepper Motor EGR System) 💡 Luz de avería encendida
P0193: Sensor de presión del raíl 'A' - Entrada alta en circuito (Masa cortada / Sobretensión)
La ECU detecta un voltaje anormalmente alto (>4,88 V) en la señal del sensor de presión de raíl, simulando más de 2.200 bar. En el 85% de los casos se debe a un cable de masa cortado.
Fuel Rail Pressure Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Hitachi Dual GDI 200 bar, Hitachi EA839 GDI 250 bar) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P2002: Filtro de partículas diésel (DPF) - Eficiencia por debajo del umbral (Banco 1)
La centralita detecta una eficacia de filtrado insuficiente en el DPF del banco 1. Frecuentemente provocado por un monolito cerámico roto o manguitos de presión diferencial derretidos.
Diesel Particulate Filter (DPF) / DPF Differential Pressure Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch EDC17 DPF System, Continental / Bosch DPF) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0089: Regulador de presión de combustible 1 - Problema de rendimiento / Inestabilidad
La centralita motor detecta que la presión de raíl real oscila o no alcanza el objetivo (bombeo de ±50 a ±150 bar). Generalmente causado por una válvula reguladora atascada por barnices.
Inlet Metering Valve (IMV) / Fuel Pressure Regulator 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Bosch HDP-5 Roller, Bosch HDP-6 GDI) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0234: Turbocompresor / Sobrealimentador 'A' - Condición de sobrepresión (Overboost)
La centralita motor detecta que la presión de sobrealimentación supera el objetivo en más de 350-500 mbar. Habitualmente debido a álabes de geometría variable (VTG) atascados o fallo en electroválvula N75.
Turbocharger VNT Actuator / N75 Boost Solenoid 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Garrett GTC1446VZ / BorgWarner VNT, Garrett GT1544V Variable Geometry) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0380: Bujías de precalentamiento / Circuito 'A' - Fallo general de alimentación
La ECU detecta un fallo de continuidad, cortocircuito o consumo insuficiente en el circuito principal de potencia de los calentadores o en la unidad de control de precalentamiento.
Diesel Glow Plug / Glow Plug Control Relay 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Beru / Bosch Instant Glow System (ISS), Bosch / Beru 5V-7V Low Voltage Plugs) 💡 Luz de avería encendida
P0191: P0191: Circuito del sensor de presion de rampa 'A' - Rango/Rendimiento
Guia tecnica del codigo DTC P0191 en motores diesel Common Rail: causas de desvio del sensor FRP, modo de emergencia, pruebas y reparacion.
Fuel Rail Pressure Sensor / Fuel Rail Assembly 💰 Est. $30 - $180 🚗 4 Platforms (Ford Super Duty F-250 / F-350 (2011-2023), BMW E90 / F30 320d, E60 / F10 530d, X3 / X5 3.0d) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0238: P0238 Sensor de presión de sobrealimentación A - circuito alto
El código de diagnóstico de fallas (DTC) P0238 indica que el Módulo de Control del Motor (ECM/PCM) ha detectado que la señal de voltaje eléctrico proveniente del sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) / sensor de presión de sobrealimentación 'A' ha superado el umbral máximo calibrado (típicamente > 4.75V a 4.85V CC) durante un tiempo superior al límite de filtrado programado. En motores turbodiésel de riel común, el voltaje máximo del sensor a plena carga y sobrealimentación máxima nunca supera los 4.50V. Cuando el voltaje sobrepasa los 4.75V, el ECM lo interpreta como una falla en el circuito eléctrico, originada comúnmente por una línea de retorno de masa abierta, un cortocircuito interno entre la referencia de 5V y la señal, o un cortocircuito externo con el voltaje de batería (12V). Como respuesta de protección, el ECM corta inmediatamente la sobrealimentación y activa el modo de emergencia (Limp-Home).
MAP Sensor 💰 Est. $30 - $80 🚗 4 Platforms (Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A3 / A4 / Q5 2.0 TDI, Ford Focus / Fiesta / C-Max, Peugeot 207 / 308 1.6 HDi) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0201: Fallo en circuito del inyector - Cilindro 1
La ECU detecta circuito abierto o cortocircuito en el solenoide o actuador piezo del inyector del cilindro 1.
Common Rail Injector / Nozzle & Valve Assembly 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch Solenoid CRI, Bosch CRI2 / CRI3) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P2463: P2463: Restriccion del filtro de particulas diesel (DPF) - Acumulacion de hollin
Guia tecnica del codigo DTC P2463 en diesel: sobrecarga extrema de hollin en el DPF, modo de emergencia y metodos de regeneracion.
Diesel Particulate Filter (DPF) / Common Rail Injector 💰 Est. $120 - $350 🚗 4 Platforms (Ford Super Duty F-250 / F-350 / F-450 (2011-2023), Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A3 / A4 / Q5 2.0 TDI) ⚠️ Modo emergencia activo 💡 Luz de avería encendida
P0404: P0404: Circuito de control EGR - Rango/Rendimiento
Guia tecnica del codigo DTC P0404 en diesel: valvula EGR atascada por carbonilla, riesgo de saturacion del DPF, modo averia y soluciones.
EGR Valve / EGR Position Sensor 💰 Est. $40 - $190 🚗 4 Platforms (Ford Focus / Fiesta / Transit Connect, Peugeot 207 / 308 1.6 HDi, Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A4 / Q5 2.0 TDI) 💡 Luz de avería encendida