MOTOR AİLESİ TEKNİK ÖZELLİKLERİBOSCH COMMON RAILEuro 5 / Euro 6

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) Dizel Enjektör
Çapraz Referans & Teknik Özellikler

Hyundai dizel motor ailesi için yetkili teknik veriler, doğrulanmış Bosch parça numaraları, kontrol valfi baskı kodları, enjektör memesi püskürtme delik çapları ve sabitleme kelepçesi sıkma torkları.

Ana OEM ReferansıBOSCH
Kontrol ValfiÜrün Detayına Bak
Meme KoduÜrün Detayına Bak
Maksimum Basınç150 bar
Sabitleme Torku13 N·m
01

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) İçin Doğrulanmış Tüm Parça Numaraları

Aşağıdaki 2 adet common-rail enjektör grubu bu motor ailesi için kalibre edilmiştir. Test tezgahı debi eğrilerini, eşdeğer parça çapraz referanslarını ve uyumlu araç listesini görmek için ilgili parça koduna (SKU) tıklayın.

Parça Numarası (SKU)Ana OE ReferansıKontrol ValfiMeme Kodu
35320-3C130, 35320-3C200, 0261520264Ürün Detayına BakÜrün Detayına Bak
0261500351, FJ1255, 35310-3C410Ürün Detayına BakÜrün Detayına Bak
02

Doğrulanmış Araç Uyumluluğu

Marka / ÜreticiAraç Modeli ve PlatformMotor ÖzellikleriModel Yılları
HyundaiGenesis G70 / G80 / G90 & Palisade / Santa Fe 3.3L / 3.8L3.3L Twin-Turbo T-GDI & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ / G6DN)2012-2023
KiaStinger GT 3.3T / Telluride 3.8L / Sorento / Cadenza / K9003.3L Twin-Turbo T-GDI & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ / G6DN)2014-2023
03

Montaj, Sıkma Torku ve Yeniden Torklama Prosedürü

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) common-rail silindir kapaklarında belirtilen tork değerlerine harfiyen uyulması zorunludur. Aşırı sıkma enjektör gövdesini esnetir veya silindir kapağındaki cıvata dişlerini sıyırır; yetersiz sıkma ise bakır puldan yanma gazı kaçmasına (kompresyon kaçağına) yol açar:

🔧 Önerilen Montaj Tork Değerleri:
  • Enjektör sabitleme (kelepçe) cıvatası: 13 N·m (soğuk motor). Silindir kapağındaki enjektör yuvasını montajdan önce mutlaka enjektör yuvası raybası ile temizleyin.
  • Yüksek basınç borusu rekor somunu: 17 mm özel rekor anahtarı kullanarak 25-30 N·m.
  • Geri dönüş rekor cıvatası: Rekorun her iki tarafında yeni bakır pullarla birlikte 9-12 N·m.
⚠️ ECU IMA Kodlama Gereksinimi:

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) motoruna yeni veya revizyonlu enjektör monte ettikten sonra, silindirler arası güç dengesizliğini ve düzensiz rölantiyi önlemek için OEM seviyesinde bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS, Renault CLIP veya VAG-COM) kullanarak her silindire özel IMA kalibrasyon kodunu motor beynine (ECU) tanıtın.

04

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) Teknik Arıza Teşhis SSS

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) motorunda enjektör arızasını gösteren DTC arıza kodları nelerdir?

En sık karşılaşılan arıza kodları şunlardır: P0201 - P0204 (Silindir 1-4 Enjektör Devresi Arızası), P2146/P2149 (Enjektör Grubu Besleme Voltajı Hatası) ve P0087 (Aşırı iç geri dönüş kaçağı nedeniyle Yakıt Rail Basıncı Düşük). Soket pinleri üzerinden bobin direncini ölçün (0.5-1.5 Ω) ve kaçıran silindiri tespit etmek için dereceli tüplerle dinamik geri dönüş (kap) testi yapın.

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) ailesindeki kardeş parça numaraları (SKU) birbiriyle değiştirilebilir mi?

Araç etiketinde veya katalogda açıkça belirtilmedikçe değiştirilemez. Kardeş parça numaraları aynı dış gövde ölçülerine ve Ürün Detayına Bak kontrol valfine sahip olsa da meme püskürtme açısı ve fabrika IMA debi kalibrasyonu açısından farklılık gösterir. Aynı motor bloğunda farklı kodlu enjektörlerin karıştırılması vuruntulu rölantiye, yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına (EGT) ve egzoz emisyon muayenesinden kalmaya neden olabilir.

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) motoru için hangi özel Bosch enjektörleri uygundur?

Hyundai / Kia 3.3L Twin-Turbo & 3.8L Lambda II GDI V6 (G6DP / G6DJ) motor ailesi için doğrulanmış orijinal Bosch common-rail enjektörleri şunlardır: