Szukaj
Katalog / BOSCH / 13538625397
BOSCH

13538625397

Zobacz parametry
SolenoidGasoline Direct Injection (GDI)Euro 56

BOSCH 13538625397 Wtryskiwacz BMW 1 2 3 4 X1 X2 Mini 1.5T B38 2.0T B48

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 13538625397 · OEM 8625397, 13537639998 · Zastosowanie BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Platforma silnika:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
NUMER OE8625397, 13537639998
ZAWOREK STERUJĄCY-
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 5 / Euro 6
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
BMW M340i G20 / 540i G30 / X3 M40iBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
Toyota GR Supra A90 (B58 3.0T)BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 330i G20 / 430i G22BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 340i F30 / M240i F22 (Retrofit)BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2015-2019
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Part Number / SKU13538625397
Manufacturer BrandBOSCH
Component TypeDirect Fuel Injector
Engine ApplicationBMW TwinPower Turbo 1.5L 3-Cyl (B38) & 2.0L 4-Cyl (B48) DOHC 16V HDEV5
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Mounting Torque (Flange / Bracket)13 N-m (115 lb-in)
Fuel Line / Rail Torque23 N-m (17 lb-ft)
Typowe kody błędówP0300, P0301, P0171, P0172
ZESPÓŁ UKŁADU

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
0261520521
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Bmw 3 Series (F30) / 2 Series (F22) (B38)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13537617365
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Bmw 3 Series (F30) / 2 Series (F22) (B38)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13518604231
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13518641789
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
  2. Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
  3. Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
  4. Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 13 N-m (115 lb-in), and torque fuel line fittings to 23 N-m (17 lb-ft).
  5. Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
PROCEDURA DIAGNOSTYCZNA WARSZTATU DIESEL

Korekty wtryskiwaczy i bilans cylindrów: Diagnostyka CR

Diagnostyka Common Rail: analiza korekt w mg/stroke, błędy P0263, bilans cylindrów oraz kompresja mechaniczna vs wtryskiwacz. Praktyczny poradnik.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny