Szukaj
Katalog / BOSCH / 13518641789
BOSCH

13518641789

Zobacz parametry
SolenoidBosch 350-bar Gasoline Direct Injection High-Pressure SystemEuro 633030

BOSCH 13518641789 Pompa Wysokiego Ciśnienia BMW M340i 540i X3 Supra B58 TU

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 13518641789 · OEM 8641789, 13518631642, 8631642, 0261520521 · Zastosowanie BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Platforma silnika:BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU) →
NUMER OE8641789, 13518631642, 8631642, 0261520521
ZAWOREK STERUJĄCYIntegrated Electronic Quantity Control Solenoid Valve
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL350 bar
NORMA EMISJIEuro 6d-ISC-FCM / Tier 3 Bin 30 / SULEV30
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
BMW M340i G20BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2024
BMW 540i G30BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2019-2023
Toyota GR SupraBMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)2020-2024
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuBosch HDP6 350-bar Mechanical Plunger High-Pressure Fuel Pump
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Drive ActuationTriple-lobe exhaust camshaft actuation via roller tappet bucket
Mounting Flange Bolt Torque13 N·m (alternately tightened in half-turn increments)
High Pressure Line Torque28 N·m (rigid high-pressure delivery pipe union)
Quantity Control Valve ResistanceGłówny parametr
Typowe kody błędówP0087 (Fuel Rail Pressure Low), P102A (Fuel Rail Volume Mismatch), P0171 (Lean Fuel Trim)
Workshop PrecautionInspect roller tappet for surface galling; replace high-pressure fuel supply pipe if flare fitting shows deformation
ZESPÓŁ UKŁADU

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13538625396
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13538625397
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13538656548
Gasoline Direct Injection (GDI) • 350 bar
🚙 Engine Code B38
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
13648625597
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code B38
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Fuel Rail & Disconnect 12V Battery",
  5. "instruction": "Disable electric low-pressure in-tank pump fuse and crank until rail pressure falls below 5 bar. Disconnect battery negative terminal."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Engine Strut Braces & Acoustic Engine Cover",
  10. "instruction": "Remove upper strut braces over valve cover. Unclip acoustic sound suppression shield around high-pressure pump chamber."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Unbolt High Pressure Unions & Flange Bolts Evenly",
  15. "instruction": "Disconnect flow metering solenoid harness. Unthread high-pressure pipe flare nut (28 N·m). Back out two flange mounting bolts evenly half-turn at a time."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install HPFP, Torque Mounting Bolts & Check for Leaks",
  20. "instruction": "Lubricate roller tappet bucket with clean engine oil. Seat pump and torque flange bolts to 13 N·m. Tighten high pressure line to 28 N·m. Verify zero leaks."
  21. }
  22. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

WARSZTATOWA DIAGNOSTYKA COMMON RAIL

Diagnostyka Pompy Wysokiego Ciśnienia: Błąd P0087 i CP4

Diagnostyka pompy wysokiego ciśnienia common rail: podciśnienie zasilania, opiłki CP4, zużycie sekcji, zapowietrzenie i błąd P0087. Test warsztatowy.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Zawór ograniczający ciśnienie szyny: Test P0087 i wycieku

Poradnik diagnostyki zaworu bezpieczeństwa Common Rail (DBV/PRV). Przyczyny problemów z rozruchem na gorąco, błąd P0087 i próba przelewowa na szynie.

Czytaj protokół techniczny