ESPECIFICAÇÃO DA FAMÍLIA DE MOTORESCOMMON RAIL DELPHIEuro 5

Injetor Diesel OM651
Referência Cruzada & Especificações Técnicas

Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo e orifícios de pulverização do bico para a família de motores diesel OM651.

OEM PrincipalDELPHI
Válvula de Controlo28278897 / 9308-622B
Código do BicoG374
Pressão Máxima1800 bar
Binário de FixaçãoConsultar manual OEM
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Todas as Referências Verificadas para OM651

Os seguintes 2 conjuntos de injetores Common Rail estão calibrados para esta família de motores. Clique em qualquer SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.

Número de Peça (SKU)Referência OE PrincipalVálvula de ControloCódigo do Bico
28348371, A6510704987, A651070058728278897 / 9308-622BG374
28384645, A6510702887, A651070308728278897 / 9308-622BG379
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Compatibilidade de Veículos Verificada

Marca / FabricanteModelo e Plataforma do VeículoEspecificação do MotorAnos do Modelo
Mercedes-BenzC-Class (W204)C 200 CDI / C 220 CDI (OM 651.911/913)2009-2014
Mercedes-BenzE-Class (W212)E 200 CDI / E 220 CDI (OM 651.924)2009-2015
Mercedes-BenzGLK (X204)200 CDI / 220 CDI (OM 651.916)2009-2015
Mercedes-BenzSprinter (W906)211 CDI / 311 CDI / 313 CDI / 513 CDI2009-2018
Mercedes-BenzC-Class (W205)C 200 d / C 220 d (OM 651.921)2014-2018
Mercedes-BenzE-Class (W213)E 200 d / E 220 d (OM 651.921)2016-2019
Mercedes-BenzGLC (X253)220 d (OM 651.921)2015-2019
Mercedes-BenzSprinter (W907)214 CDI / 314 CDI / 316 CDI2018-2022
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Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto

O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail OM651. O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:

🔧 Binários de Montagem Recomendados:
  • Parafuso do garfo de fixação: nenhum valor específico publicado para a família OM651 - consulte o manual de oficina OEM. Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
  • Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
  • Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
⚠️ Requisito de Codificação IMA na ECU:

Após montar injetores de substituição no motor OM651, gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.

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FAQ de Diagnóstico Técnico para OM651

Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor OM651?

Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.

É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família OM651?

Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo 28278897 / 9308-622B, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.

Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor OM651?

Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores OM651 são: