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Catálogo / BOSCH / 06L127026A
BOSCH

06L127026A

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SolenoidGasoline Direct Injection (GDI)Euro 630

BOSCH 06L127026A Bomba Alta Pressão Audi A4 B9 A5 Q5 Passat 2.0T EA888 Gen 3B

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch 06L127026A · OEM 0261520475, HPP0040 · Aplicação Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
Plataforma do motor:Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB) →
REFERÊNCIA OE0261520475, HPP0040
VÁLVULA DE CONTROLO-
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL250 bar
EMISSÕESEuro 6 / SULEV30
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Volkswagen Golf GTI / R Mk7 / Mk7.5Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2013-2020
Audi S3 8V / TTS 8SVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2014-2020
Audi A4 B9 / A5 F5 / Q5 FYVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2016-2021
Porsche Macan 2.0TVolkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)2015-2021
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Part Number / SKU06L127026A
Manufacturer BrandBOSCH
Component TypeMechanical High Pressure Fuel Pump (HPFP)
Engine ApplicationAudi-Volkswagen 2.0L TFSI EA888 Gen 3B DOHC 16V I4 (CVKB / CYRB / DEMA / DKNA)
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Mounting Torque (Flange / Bracket)20 N-m (15 lb-ft)
Fuel Line / Rail Torque27 N-m (20 lb-ft)
Códigos de falha comunsP0087, P0088, P0171, P2293
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
0261500162
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A4 (B9) / A5 (F5) / Q5 (Fy) (CHHB)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06K906036G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A4 (B9) / A5 (F5) / Q5 (Fy) (CHHB)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06L906031A
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A4 (B9) / A5 (F5) / Q5 (Fy) (CHHB)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
06L906036AJ
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CHHB
Especificações técnicas e pinagem
CONTINENTALCorrespondência exata de motor e chassi
06L906036K
High Pressure Injection System • 5 bar
🚙 Engine Code CHHB
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
  2. Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
  3. Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
  4. Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 20 N-m (15 lb-ft), and torque fuel line fittings to 27 N-m (20 lb-ft).
  5. Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
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PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

DIAGNÓSTICO COMMON RAIL NA OFICINA

Diagnóstico Bomba Alta Pressão: Código P0087 e Bosch CP4

Diagnóstico da bomba de alta pressão common rail: vácuo de sucção, limalha CP4, desgaste de pistões, ar e código P0087 partida a quente. Oficina.

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DIAGNÓSTICO DIESEL COMMON RAIL DE OFICINA

Diagnóstico da Válvula Dosadora IMV SCV e Teste P0088

Guia de diagnóstico da válvula dosadora de combustível IMV / SCV / MPROP: aberta vs fechada, resistência da bobina, sinal PWM e códigos P0088 e P0089.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE DIAGNÓSTICO OBD-II

Guia de Diagnóstico de Baixa Pressão no Rail - DTC P0087

Protocolo oficinal de diagnóstico para o código P0087 (Pressão da Rampa Baixa). Guia passo a passo: teste de retorno, válvula PCV e bomba de alta pressão.

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DIAGNÓSTICO OFICINAL COMMON RAIL

Diagnóstico da válvula limitadora de pressão do rail P0087

Guia de teste da válvula limitadora de pressão common rail (PRV). Diagnóstico de falha a quente, perda P0087 e teste de fuga na linha de retorno.

Ler protocolo técnico