Дизельные форсунки Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Кросс-номера и технические характеристики
Официальные технические характеристики, проверенные артикулы Bosch, маркировка управляющих клапанов (мультипликаторов), параметры распылителей и моменты затяжки крепежа для семейства дизельных двигателей Hyundai.
Все проверенные артикулы для Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Для данного семейства двигателей откалибровано 6 сборок форсунок Common Rail. Нажмите на любой артикул для просмотра стендовых тест-планов, смежных кросс-номеров и применяемости к автомобилям.
Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVНомер распылителя: Подробнее о деталиIntegrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering ValveНомер распылителя: Подробнее о деталиIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVНомер распылителя: Подробнее о деталиIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVНомер распылителя: Подробнее о деталиIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVНомер распылителя: Подробнее о деталиIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVНомер распылителя: Подробнее о детали| Артикул (SKU) | Основной OE-номер | Управляющий клапан (мультипликатор) | Номер распылителя |
|---|---|---|---|
| 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Подробнее о детали | |
| 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206 | Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve | Подробнее о детали | |
| 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Подробнее о детали | |
| 0261520307, HM10027, GDP211 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Подробнее о детали | |
| 0261520312, HM10028, GDP212 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Подробнее о детали | |
| GDP228 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Подробнее о детали |
Подтвержденная применяемость к автомобилям
| Марка / Производитель | Модель и платформа | Модификация двигателя | Годы выпуска |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima K5 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Sonata | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
Установка, моменты затяжки и регламент монтажа
При работе с ГБЦ двигателей Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) системы Common Rail строгое соблюдение моментов затяжки обязательно. Перетяжка приводит к деформации корпуса форсунки или срыву резьбы в ГБЦ, а недотяжка вызывает прорыв картерных газов из камеры сгорания через медную огнеупорную шайбу:
- Болт прижимной лапки (скобы) форсунки: 13 N·m (на холодном двигателе). Обязательно очищайте посадочное место (колодец) в ГБЦ специальной торцевой фрезой.
- Накидная гайка трубки высокого давления (ТВД): 25-30 N·m с использованием специального разрезного ключа на 17 мм.
- Полый болт (банджо) магистрали обратки: 9-12 N·m с обязательной установкой новых медных шайб с обеих сторон штуцера.
После установки новых или восстановленных форсунок на двигатель Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) необходимо прописать индивидуальные калибровочные коды IMA по цилиндрам в ЭБУ двигателя с помощью диагностического сканера дилерского уровня (Bosch KTS, Renault CLIP или VAG-COM), чтобы избежать дисбаланса мощности по цилиндрам и жесткой работы на холостом ходу.
Технический FAQ по диагностике Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Какие коды ошибок (DTC) указывают на неисправность форсунки на Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Наиболее частые коды неисправностей: P0201-P0204 (обрыв или неисправность цепи управления форсункой цилиндров 1-4), P2146/P2149 (ошибка напряжения питания группы форсунок) и P0087 (низкое давление в топливной рампе из-за чрезмерного слива в обратку). Измерьте сопротивление обмотки электромагнита на контактах разъема (0,5-1,5 Ω) и выполните тест на слив в обратку с помощью мерных колб в динамике, чтобы выявить неисправную форсунку.
Можно ли взаимозаменять смежные артикулы внутри семейства Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Нет, если это прямо не подтверждено заводской спецификацией конкретного автомобиля. Хотя смежные артикулы имеют одинаковые посадочные размеры корпуса и клапан-мультипликатор Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV, они отличаются углом распыла сопловых отверстий распылителя и заводскими тест-планами (калибровкой IMA). Установка разных артикулов на один блок цилиндров может привести к неравномерному холостому ходу, повышенной температуре отработавших газов (EGT) и превышению норм дымности.
Какие именно форсунки Bosch подходят для двигателя Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Проверенные форсунки Bosch Common Rail для семейства двигателей Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ):
- Bosch 35320-2G720 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282) — Управляющий клапан (мультипликатор): Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV,
- Bosch 35320-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206, HM10014) — Управляющий клапан (мультипликатор): Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve,
- Bosch 35310-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401) —
- Bosch 35320-2GGA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520307, HM10027, GDP211, 35320-2GGA1) —
- Bosch 35320-2GTA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520312, HM10028, GDP212, 35320-2G700) —
- Bosch 35320-2G740 Common Rail Injector → (OE: GDP228) —