Injetor Diesel Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Referência Cruzada & Especificações Técnicas
Especificações técnicas oficiais, referências Bosch verificadas, códigos gravados na válvula de controlo, orifícios de pulverização do bico e binário de aperto da fixação para a família de motores diesel Hyundai.
Todas as Referências Verificadas para Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Os seguintes 6 conjuntos de injetores Common Rail estão calibrados para esta família de motores. Clique em qualquer SKU para consultar as curvas de caudal em banco de ensaio, referências cruzadas equivalentes e aplicações em veículos.
Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering ValveCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVCódigo do Bico: Ver Detalhes do ProdutoIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVCódigo do Bico: Ver Detalhes do Produto| Número de Peça (SKU) | Referência OE Principal | Válvula de Controlo | Código do Bico |
|---|---|---|---|
| 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ver Detalhes do Produto | |
| 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206 | Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve | Ver Detalhes do Produto | |
| 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ver Detalhes do Produto | |
| 0261520307, HM10027, GDP211 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ver Detalhes do Produto | |
| 0261520312, HM10028, GDP212 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ver Detalhes do Produto | |
| GDP228 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ver Detalhes do Produto |
Compatibilidade de Veículos Verificada
| Marca / Fabricante | Modelo e Plataforma do Veículo | Especificação do Motor | Anos do Modelo |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima K5 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Sonata | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
Protocolo de Instalação, Binário de Aperto e Reaperto
O cumprimento rigoroso do binário de aperto é obrigatório nas cabeças de motor Common Rail Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ). O aperto excessivo deforma o corpo do injetor ou danifica a rosca de fixação na cabeça do motor, enquanto o aperto insuficiente permite a passagem de gases de combustão (blow-by) pela anilha de cobre:
- Parafuso do garfo de fixação: 13 N·m (com o motor frio). Limpe sempre o alojamento na cabeça do motor utilizando uma fresa para sede de injetor.
- Porca do tubo de alta pressão do rail: 25-30 N·m utilizando uma chave de tubos aberta de 17 mm.
- Parafuso oco (banjo) da linha de retorno: 9-12 N·m com anilhas de cobre novas em ambos os lados da união banjo.
Após montar injetores de substituição no motor Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ), gere ou programe o código de calibração IMA específico de cada cilindro na unidade de comando do motor (ECU) com um equipamento de diagnóstico de nível OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) para evitar desequilíbrios entre cilindros e ralenti instável.
FAQ de Diagnóstico Técnico para Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Que códigos de avaria (DTC) indicam falha de injetor no motor Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Os códigos de avaria mais frequentes são P0201 a P0204 (Anomalia no Circuito do Injetor nos Cilindros 1-4), P2146/P2149 (Erro na Tensão de Alimentação do Grupo de Injetores) e P0087 (Pressão do Rail de Combustível Baixa devido a retorno interno excessivo). Meça a resistência da bobina solenoide entre os pinos (0,5-1,5 Ω) e efetue um teste dinâmico de caudal de retorno com provetas graduadas para identificar o cilindro com fuga.
É possível intercambiar referências equivalentes (SKUs irmãos) dentro da família Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Não, exceto se for explicitamente confirmado na placa de identificação do veículo. Embora os SKUs equivalentes partilhem a mesma geometria externa e a válvula de controlo Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV, diferem no ângulo de pulverização dos orifícios do bico e na calibração de caudal IMA de fábrica. Misturar referências diferentes no mesmo bloco de motor pode provocar ralenti irregular, aumento da temperatura dos gases de escape (EGT) e reprovação no teste de emissões da inspeção periódica.
Quais injetores Bosch específicos são adequados para o motor Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Os injetores common rail Bosch originais verificados para a família de motores Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) são:
- Bosch 35320-2G720 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282) — Válvula de Controlo: Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV,
- Bosch 35320-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206, HM10014) — Válvula de Controlo: Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve,
- Bosch 35310-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401) —
- Bosch 35320-2GGA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520307, HM10027, GDP211, 35320-2GGA1) —
- Bosch 35320-2GTA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520312, HM10028, GDP212, 35320-2G700) —
- Bosch 35320-2G740 Common Rail Injector → (OE: GDP228) —