Wtryskiwacze Diesel Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Zamienniki i dane techniczne
Autoryzowane dane techniczne, zweryfikowane numery katalogowe Bosch, kody nabite na zaworkach sterujących, parametry otworków rozpylacza oraz momenty dokręcania jarzma mocującego dla rodziny silników wysokoprężnych Hyundai.
Wszystkie zweryfikowane numery części dla Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Poniższe kompletne wtryskiwacze Common Rail (6 szt.) są skalibrowane dla tej rodziny silników. Kliknij dowolny numer SKU, aby wyświetlić charakterystyki dawkowania na stole probierczym, bliźniacze zamienniki oraz zastosowanie w pojazdach.
Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering ValveKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktuIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVKod rozpylacza: Zobacz szczegóły produktu| Numer katalogowy (SKU) | Główny numer OE | Zaworek sterujący | Kod rozpylacza |
|---|---|---|---|
| 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Zobacz szczegóły produktu | |
| 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206 | Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve | Zobacz szczegóły produktu | |
| 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Zobacz szczegóły produktu | |
| 0261520307, HM10027, GDP211 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Zobacz szczegóły produktu | |
| 0261520312, HM10028, GDP212 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Zobacz szczegóły produktu | |
| GDP228 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Zobacz szczegóły produktu |
Zweryfikowana kompatybilność z pojazdami
| Marka / Producent | Model i platforma pojazdu | Specyfikacja silnika | Lata produkcji |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima K5 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Sonata | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
Montaż, momenty dokręcania i procedura dociągania
W głowicach silników Common Rail z rodziny Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) bezwzględnie wymagane jest przestrzeganie momentów dokręcania. Przeciągnięcie śruby powoduje odkształcenie korpusu wtryskiwacza lub zerwanie gwintu w głowicy, natomiast niedokręcenie skutkuje przedmuchami spalin spod miedzianej podkładki uszczelniającej:
- Śruba łapy (jarzma) mocującej wtryskiwacz: 13 N·m (na zimnym silniku). Zawsze oczyść gniazdo w głowicy dedykowanym frezem do gniazd wtryskiwaczy.
- Nakrętka przewodu wysokiego ciśnienia (szyny Rail): 25-30 N·m przy użyciu specjalnego klucza oczkowego otwartego 17 mm do przewodów paliwowych.
- Śruba drążona (Banjo) króćca przelewowego: 9-12 N·m z nowymi podkładkami miedzianymi po obu stronach oczka.
Po zamontowaniu wtryskiwaczy w silniku Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) należy wpisać indywidualne kody kalibracyjne IMA dla poszczególnych cylindrów do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera diagnostycznego klasy OEM (np. Bosch KTS, Renault CLIP lub VAG-COM), aby uniknąć nierównomiernej pracy na biegu jałowym i różnic mocy między cylindrami.
FAQ: Diagnostyka techniczna dla Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)
Jakie kody błędów DTC wskazują na uszkodzenie wtryskiwacza w silniku Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Najczęstsze kody usterek to P0201 do P0204 (usterka obwodu wtryskiwacza cylindra 1-4), P2146/P2149 (błąd napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy) oraz P0087 (zbyt niskie ciśnienie na szynie paliwowej spowodowane nadmiernym przelewem wewnętrznym). Należy zmierzyć rezystancję cewki elektrozaworu na pinach (0,5-1,5 Ω) oraz wykonać dynamiczny test przelewowy z menzurkami, aby wskazać nieszczelny wtryskiwacz.
Czy bliźniacze numery SKU w obrębie rodziny Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) można stosować zamiennie?
Nie, chyba że tabliczka znamionowa lub katalog części pojazdu wyraźnie na to zezwala. Chociaż bliźniacze numery SKU mają identyczne wymiary zewnętrzne korpusu oraz ten sam zaworek sterujący Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV, różnią się kątem rozpylania końcówki oraz fabryczną kalibracją dawki IMA. Mieszanie różnych numerów SKU w jednym bloku silnika może powodować falowanie obrotów jałowych, podwyższoną temperaturę spalin (EGT) oraz negatywny wynik badania zadymienia spalin.
Które konkretne wtryskiwacze Bosch pasują do silnika Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ)?
Zweryfikowane wtryskiwacze Bosch Common Rail dla rodziny silników Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) to:
- Bosch 35320-2G720 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282) — Zaworek sterujący: Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV,
- Bosch 35320-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206, HM10014) — Zaworek sterujący: Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve,
- Bosch 35310-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401) —
- Bosch 35320-2GGA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520307, HM10027, GDP211, 35320-2GGA1) —
- Bosch 35320-2GTA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520312, HM10028, GDP212, 35320-2G700) —
- Bosch 35320-2G740 Common Rail Injector → (OE: GDP228) —