Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) Dizel Enjektör
Çapraz Referans & Teknik Özellikler
Hyundai dizel motor ailesi için yetkili teknik veriler, doğrulanmış Bosch parça numaraları, kontrol valfi baskı kodları, enjektör memesi püskürtme delik çapları ve sabitleme kelepçesi sıkma torkları.
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) İçin Doğrulanmış Tüm Parça Numaraları
Aşağıdaki 6 adet common-rail enjektör grubu bu motor ailesi için kalibre edilmiştir. Test tezgahı debi eğrilerini, eşdeğer parça çapraz referanslarını ve uyumlu araç listesini görmek için ilgili parça koduna (SKU) tıklayın.
Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVMeme Kodu: Ürün Detayına BakIntegrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering ValveMeme Kodu: Ürün Detayına BakIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVMeme Kodu: Ürün Detayına BakIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVMeme Kodu: Ürün Detayına BakIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVMeme Kodu: Ürün Detayına BakIntegrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCVMeme Kodu: Ürün Detayına Bak| Parça Numarası (SKU) | Ana OE Referansı | Kontrol Valfi | Meme Kodu |
|---|---|---|---|
| 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ürün Detayına Bak | |
| 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206 | Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve | Ürün Detayına Bak | |
| 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ürün Detayına Bak | |
| 0261520307, HM10027, GDP211 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ürün Detayına Bak | |
| 0261520312, HM10028, GDP212 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ürün Detayına Bak | |
| GDP228 | Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV | Ürün Detayına Bak |
Doğrulanmış Araç Uyumluluğu
| Marka / Üretici | Araç Modeli ve Platform | Motor Özellikleri | Model Yılları |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Sonata 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima K5 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport 2.4L GDI | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Sonata | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2019 |
| Kia | Optima | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2011-2020 |
| Hyundai | Santa Fe Sport | Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) | 2013-2018 |
Montaj, Sıkma Torku ve Yeniden Torklama Prosedürü
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) common-rail silindir kapaklarında belirtilen tork değerlerine harfiyen uyulması zorunludur. Aşırı sıkma enjektör gövdesini esnetir veya silindir kapağındaki cıvata dişlerini sıyırır; yetersiz sıkma ise bakır puldan yanma gazı kaçmasına (kompresyon kaçağına) yol açar:
- Enjektör sabitleme (kelepçe) cıvatası: 13 N·m (soğuk motor). Silindir kapağındaki enjektör yuvasını montajdan önce mutlaka enjektör yuvası raybası ile temizleyin.
- Yüksek basınç borusu rekor somunu: 17 mm özel rekor anahtarı kullanarak 25-30 N·m.
- Geri dönüş rekor cıvatası: Rekorun her iki tarafında yeni bakır pullarla birlikte 9-12 N·m.
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) motoruna yeni veya revizyonlu enjektör monte ettikten sonra, silindirler arası güç dengesizliğini ve düzensiz rölantiyi önlemek için OEM seviyesinde bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS, Renault CLIP veya VAG-COM) kullanarak her silindire özel IMA kalibrasyon kodunu motor beynine (ECU) tanıtın.
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) Teknik Arıza Teşhis SSS
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) motorunda enjektör arızasını gösteren DTC arıza kodları nelerdir?
En sık karşılaşılan arıza kodları şunlardır: P0201 - P0204 (Silindir 1-4 Enjektör Devresi Arızası), P2146/P2149 (Enjektör Grubu Besleme Voltajı Hatası) ve P0087 (Aşırı iç geri dönüş kaçağı nedeniyle Yakıt Rail Basıncı Düşük). Soket pinleri üzerinden bobin direncini ölçün (0.5-1.5 Ω) ve kaçıran silindiri tespit etmek için dereceli tüplerle dinamik geri dönüş (kap) testi yapın.
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) ailesindeki kardeş parça numaraları (SKU) birbiriyle değiştirilebilir mi?
Araç etiketinde veya katalogda açıkça belirtilmedikçe değiştirilemez. Kardeş parça numaraları aynı dış gövde ölçülerine ve Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV kontrol valfine sahip olsa da meme püskürtme açısı ve fabrika IMA debi kalibrasyonu açısından farklılık gösterir. Aynı motor bloğunda farklı kodlu enjektörlerin karıştırılması vuruntulu rölantiye, yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına (EGT) ve egzoz emisyon muayenesinden kalmaya neden olabilir.
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) motoru için hangi özel Bosch enjektörleri uygundur?
Hyundai / Kia 2.0L T-GDI & 2.4L GDI Theta II (G4KH / G4KJ) motor ailesi için doğrulanmış orijinal Bosch common-rail enjektörleri şunlardır:
- Bosch 35320-2G720 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G730, 35320-2G700, 0261520282) — Kontrol Valfi: Integrated Normally Open 12V Pulse-Width Modulated SCV,
- Bosch 35320-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35320-2G720, 35320-2G730, GDP206, HM10014) — Kontrol Valfi: Integrated High-Speed Pulse-Width Modulated Metering Valve,
- Bosch 35310-2G700 Common Rail Injector → (OE: 35310-2GGA0, FJ1189, 842-12401) —
- Bosch 35320-2GGA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520307, HM10027, GDP211, 35320-2GGA1) —
- Bosch 35320-2GTA0 Common Rail Injector → (OE: 0261520312, HM10028, GDP212, 35320-2G700) —
- Bosch 35320-2G740 Common Rail Injector → (OE: GDP228) —