بخاخ الديزل 2.7 TDV6, 276DT
جدول المطابقة والمواصفات الفنية
المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، وفتحات رش الفونية لعائلة محركات الديزل 2.7 TDV6, 276DT.
جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك 2.7 TDV6, 276DT
مجموعات بخاخات الكومن ريل التالية البالغ عددها 2 معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على أي رقم قطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.
Bosch A2C59511365 Common Rail Injector for 2.7 TDV6, 276DT →
CONTINENTAL CRIPiezo Actuator Moduleكود الفوهة: VDO-TDV6Bosch A2C59511363 Common Rail Injector for 2.7 TDV6, 276DT →
CONTINENTAL CRIX39-800-300-018Z (VCV/PCV Kit)كود الفوهة: N/A| رقم القطعة (SKU) | الرقم الأصلي الأساسي (OE) | صمام التحكم | كود الفوهة |
|---|---|---|---|
| 5WS40249, LR008837, 4H2Q-9K546-AF | Piezo Actuator Module | VDO-TDV6 | |
| 5WS40064, LR005549, 4H2Q-9B395-AF | X39-800-300-018Z (VCV/PCV Kit) | N/A |
توافق المركبات المعتمد
| الصانع / الماركة | موديل المركبة والمنصة | مواصفات المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|---|
| Land Rover | Discovery 3 | 2.7 TDV6 (276DT) | 2007-2009 |
| Jaguar | S-Type | 2.7 D (AJD) | 2004-2007 |
بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد
الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات 2.7 TDV6, 276DT. الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:
- مسمار شوكة تثبيت البخاخ: لا توجد قيمة موحدة منشورة لعائلة 2.7 TDV6, 276DT - راجع دليل الصيانة الأصلي (OEM). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
- صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
- مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك 2.7 TDV6, 276DT، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).
الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك 2.7 TDV6, 276DT
ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك 2.7 TDV6, 276DT؟
أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.
هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة 2.7 TDV6, 276DT؟
لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم Piezo Actuator Module، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.
ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك 2.7 TDV6, 276DT؟
حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك 2.7 TDV6, 276DT هي:
- Bosch A2C59511365 Common Rail Injector → (OE: 5WS40249, LR008837, 4H2Q-9K546-AF) — صمام التحكم: Piezo Actuator Module, كود الفوهة: VDO-TDV6
- Bosch A2C59511363 Common Rail Injector → (OE: 5WS40064, LR005549, 4H2Q-9B395-AF, JDE3839) — صمام التحكم: X39-800-300-018Z (VCV/PCV Kit), كود الفوهة: N/A