حدد السماكة التعويضية الدقيقة لوردة الإحكام النحاسية المفردة المطلوبة بعد قشط قاعدة البخاخ (إصلاح تفويت الكربون أو الموت الأسود) أو مسح رأس المحرك للحفاظ على هندسة بروز الفونية المصنعية.
السماكة المصنعية القياسية لوردة النحاس قبل الخراطة
مقدار المعدن المزال من قاع مبيت البخاخ بواسطة ريشة التسوية لتنظيف تآكل تفويت الكربون
مقدار المعدن المقشوط من سطح رأس المحرك أثناء الخراطة والتسوية
عند تفعيل هذا الخيار، لا يؤثر قشط الرأس على الخلوص بين الفونية والمكبس؛ ويتم إضافة عمق قشط قاعدة البخاخ فقط إلى سماكة وردة النحاس.
تركيب وردتين معاً (مثلاً 1.50 مم + 0.50 مم) يخلق حاجزاً حرارياً بين السطحين يمنع انتقال الحرارة من طرف الفونية إلى قمصان تبريد رأس المحرك، مما يؤدي إلى استعصاء (تقفيل) إبرة الفونية وتسريب سريع لغازات الاحتراق.
إذا تم تفريز القاعدة بمقدار 0.40 مم وتم تركيب وردة قياسية 1.50 مم، فإن الفونية تبرز بمقدار 0.40 مم أعمق داخل الغرفة. عندها يصطدم تيار الوقود المندفع بضغط يفوق 1800 بار بحافة تجويف المكبس بدلاً من الدوران داخله، مما يسبب ذوبان وثقب تاج المكبس.
في الوردات ذات الحواف المتدرجة أو المشكلة (مثل أنظمة Denso أو PSA DV6)، احرص دائماً على توجيه الحافة المشطوفة أو حلقة الانضغاط البارزة وفقاً لدليل الصيانة الأصلي OEM. وقم دائماً بدهن جسم البخاخ (وليس ثقوب الفونية) بمعجون السيراميك المقاوم للالتصاق.
| سماكة الوردة | التطبيق الأساسي في الورشة | الرقم المرجعي الشائع (Bosch / Cargo / OEM) | التوفر |
|---|---|---|---|
| 1.50 مم | تركيب المصنع القياسي (Bosch CRI / Delphi) | Bosch F 00V C17 503 | قياسي OEM |
| 1.55 مم | السماكة المصنعية القياسية لمحركات Mercedes-Benz CDI | A 611 017 00 60 / F 00V C17 504 | قياسي OEM |
| 1.70 مم (+0.20) | تسوية خفيفة لقاعدة البخاخ / تنظيف الكربون | Cargo 138340 / Bosch Oversize | متوفر بكثرة |
| 1.90 مم (+0.40) | إصلاح تآكل متوسط ناتج عن تفويت الغازات بعد قشط القاعدة | Cargo 138342 | متوفر بكثرة |
| 2.00 مم (+0.50 / قياسي) | قياسي لأنظمة PSA/VAG/Denso، أو مقاس تعويضي +0.50 مم لأنظمة Bosch | Bosch F 00V C17 505 / 1981.85 | متوفر عام |
| 2.50 مم (+1.00 / +0.50) | إنقاذ القواعد المتضررة بشدة أو مقاس تعويضي +0.50 مم لأنظمة 2.00 مم | Cargo 136222 / Heavy Repair | مخزون متخصص |
| 3.00 مم (الحد الأقصى للإنقاذ) | إنقاذ القواعد المتآكلة لأقصى حد في الأنظمة ذات الأساس 2.00 مم | Cargo 138345 | مخزون متخصص |
Incorrect copper washer thickness alters nozzle protrusion into the piston bowl, causing incomplete combustion, cylinder misfires, and carbon buildup:
Spray angle collision with cylinder head causes cold misfire
Poor spray atomization increases soot loading in intake & EGR
Exhaust gas leakage around unsealed washers bleeds drive energy
Browse 194 verified Bosch, Delphi & Denso injectors
61 industrial diagnostic trouble code protocols
Seamlessly calculate bolt torque, verify calibration IMA codes, and test hydraulic return flow: