BOSCHبخاخات الوقود (CRI / GDI)
0445110021
Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)
Peak Pressure:1600 bar peak rail pressure
أكواد الأعطال المرتبطة:
أكواد تشخيص أعطال محركات الديزل (DTC)
بروتوكولات فحص الورش المعتمدة، الاختبارات الكهربائية وتحليل الأسباب الجذرية لأنظمة حقن الديزل كومون ريل وصمامات EGR وفلاتر DPF والتيربو.
WORKSHOP SUBSYSTEM HUBS
أنظمة الطاقة الصناعية الفرعية ومراكز التشخيص
وصول مباشر في الورشة إلى الأسباب الجذرية الميكانيكية ومخططات الدوائر الكهربائية ومراجع قطع الغيار الأصلية.
مضخات الضغط العالي (HPFP / CP)
مضخات إمداد الوقود عالي الضغط
فقدان الإمداد الميكانيكي، تآكل رافعات البكرات، التصاق صمام المعايرة وانخفاض حاد في ضغط خط الوقود المشترك.
أكواد تشخيص الأعطال الحرجة (DTC):
بخاخات الوقود (CRI / GDI)
بخاخات الحقن المباشر والقضيب المشترك
تآكل صمام التحكم المسبب للرجوع الزائد للوقود، قصر في ملف الملف اللولبي وخروج الإشعال عن التزامن في الأسطوانات.
استشعار الضغط وتنظيمه
حساسات ضغط مسطرة الوقود وصمامات تصريف الضغط
انحراف جهد إشارة الحساس الكهرضغطي، قصر في الدائرة المرجعية 5 فولت والتفريغ المبكر لصمام الأمان الميكانيكي PRV.
أكواد تشخيص الأعطال الحرجة (DTC):
مجموعات الاستبدال المعتمدة
مجموعات إصلاح الأعطال المتكررة وعالية الحدوث
مضخات الوقود وبخاخات القضيب المشترك الأصلية المعتمدة لمعالجة أكواد ضغط مسطرة الوقود واختلال الإشعال المتكررة. قارن التفاوتات الهندسية والمواصفات الفنية:
BOSCHبخاخات الوقود (CRI / GDI)
0445110036
PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW)
Peak Pressure:1600 bar peak
أكواد الأعطال المرتبطة:
BOSCHبخاخات الوقود (CRI / GDI)
0445110137
Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L)
Peak Pressure:1,600 bar peak
أكواد الأعطال المرتبطة:
BOSCHمضخات الضغط العالي (HPFP / CP)
0261520288
Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
Peak Pressure:200 bar
أكواد الأعطال المرتبطة:
BOSCHمضخات الضغط العالي (HPFP / CP)
0261520521
BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Peak Pressure:350 bar
أكواد الأعطال المرتبطة:
KEIHINمضخات الضغط العالي (HPFP / CP)
16790-59B-004
Honda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)
Peak Pressure:200 bar
أكواد الأعطال المرتبطة:
P0300: رصد اختلال احتراق (Misfire) عشوائي أو في أسطوانات متعددة
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0300 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت حالات اختلال احتراق عشوائية أو متقطعة أو متعددة عبر أكثر من أسطوانة واحدة. في محركات الديزل - التي تفتقر لشمعات الاشتعال وتعتمد كلياً على الاشتعال بالانضغاط - يتم حساب ورصد اختلال الاحتراق حصرياً بواسطة حساس موضع عمود الكرنك (CKP) عبر قياس التغيرات الدقيقة (بأجزاء من الميكروثانية) في التسارع الزاوي لعمود الكرنك بعد شوط الاشتعال لكل أسطوانة عند النقطة الميتة العليا (TDC). إذا فشلت عدة أسطوانات في توليد نبضة العزم الدوراني المتوقعة، أو تذبذب عدم استقرار الاحتراق عشوائياً بين الأسطوانات متجاوزاً عتبة المعايرة (عادة >2.0% من إجمالي دورات الاحتراق)، يتم تسجيل العطل P0300.
Common Rail Injector / Copper Sealing Washer 💰 Est. $40 - $180 🚗 7 Platforms (Bosch HDEV-5 GDI, Bosch HDEV-5 N20/N55) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0299: كود P0299: انخفاض ضغط تعزيز الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق 'A' عن الحد المطلوب (Underboost)
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0299 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت أن ضغط التعزيز الفعلي في مجمع السحب (MAP) أقل بكثير من ضغط التعزيز المستهدف تحت الحمل. تقارن وحدة التحكم باستمرار الضغط المستهدف بالبيانات اللحظية القادمة من حساس الضغط المطلق لمجمع السحب (MAP) وحساس تدفق كتلة الهواء (MAF). إذا تأخر الضغط الفعلي عن القيمة المطلوبة بفارق يتجاوز 250-400 ملي بار (3.6-5.8 رطل/بوصة مربعة) لمدة معايرة تتراوح بين 4-8 ثوانٍ متتالية تحت حمل المحرك، يتم تسجيل الكود P0299 وإجبار المركبة على الدخول في وضع الطوارئ/العرج (Limp-Home Mode) لتقليل القدرة تفادياً للارتفاع الحراري المفرط لغازات العادم (EGT).
Turbocharger Actuator / Intercooler Boost Hose 💰 Est. $45 - $120 🚗 4 Platforms (Garrett VNT / Continental Variable Geometry Turbo, BorgWarner BV43 / Garrett GTB1749V Common Rail Turbo) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0301: رصد خلل في احتراق الأسطوانة رقم 1 (Misfire)
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0301 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت فشلاً كاملاً في الاحتراق أو حالة متكررة لغياب الاحتراق محصورة تحديداً في الأسطوانة رقم 1. في محركات الديزل المزودة بنظام مسطرة الحاقن المشترك (Common Rail) - والتي لا تعتمد على شمعات إشعال - يتم رصد فقد الاحتراق حصرياً عبر حساس موضع عمود الكرنك (CKP) عالي الدقة من خلال تتبع التغيرات الدقيقة للغاية في السرعة الزاوية لعمود الكرنك (بأجزاء من الميكروثانية). فعندما يولد شوط القدرة للأسطوانة رقم 1 (بين 30° إلى 90° بعد النقطة الميتة العليا ATDC) تباطؤاً في الدوران بدلاً من نبضة التسارع المقررة المتجاوزة للعتبات المبرمجة (عادة أكثر من 2.0% من دورات الاحتراق المراقبة)، يتم تسجيل وحفظ كود العطل P0301.
Common Rail Injector / Copper Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Bosch HDEV5.2 GDI, Bosch Solenoid HDEV5 GDI) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0101: دائرة حساس تدفق كتلة أو حجم الهواء 'A' - النطاق/الأداء
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0101 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت خطأً في معقولية الإشارة أو النطاق أو الأداء في الدائرة الكهربائية لحساس تدفق كتلة الهواء الأساسي (MAF). في محركات الديزل الحديثة المزودة بنظام الحاقن المشترك، يعد حساس تدفق كتلة الهواء (مقياس كتلة الهواء ذو الغشاء الساخن HFM5 / HFM6 أو الحساس الترددي الرقمي) المدخل الرئيسي لحساب تدفق كتلة غازات العادم المعاد تدويرها (EGR)، والتحقق من معقولية ضغط شحن التوربو، وتحديد الحد الأقصى لكمية حقن الوقود لمنع الدخان (smoke-limiter). يتم تفعيل الكود P0101 عندما تنحرف إشارة تدفق الهواء المقاسة بنسبة تتجاوز 20% - 30% عن نموذج الحساب الداخلي لكثافة السرعة المخزن في وحدة التحكم (المستنتج من سرعة دوران المحرك RPM، وضغط مجمع السحب MAP، وحرارة هواء السحب IAT، والكفاءة الحجمية) لمدة تتراوح بين 4 - 6 ثوانٍ متتالية.
Mass Air Flow (MAF) Sensor / Air Intake Duct 💰 Est. $15 - $90 🚗 4 Platforms (Bosch EDC17 / Continental MAF, Bosch EDC17 / MAF Sensor) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0087: ضغط مسطرة الحقن منخفض للغاية (أقل من القيمة المحددة)
ضغط الوقود في مسطرة الحاقن المشترك Common Rail أقل من القيمة المطلوبة بواسطة كمبيوتر المحرك ECU.
Common Rail Injector / High-Pressure Fuel Pump 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 8 Platforms (Bosch HDP-5 GDI, Bosch HDP-6 Gen 2 GDI) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0302: رصد تفويت احتراق في الأسطوانة رقم 2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0302 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت فشلاً كاملاً في الاحتراق أو حالة تفويت احتراق متكررة في الأسطوانة رقم 2 تحديداً. في محركات الديزل المزودة بنظام مسطرة الحاقن المشترك (Common Rail) - الخالية من شمعات الإشعال - يتم رصد تفويت الاحتراق حصرياً بواسطة مستشعر موضع عمود الكرنك (CKP) فائق الدقة عبر مراقبة التغيرات اللحظية (بأجزاء من الميكروثانية) في السرعة الزاوية لعمود الكرنك. يتم تسجيل الرمز P0302 عندما يُنتج شوط القدرة للأسطوانة رقم 2 (من 30° إلى 90° بعد النقطة الميتة العليا / ATDC) تباطؤاً دورانياً مفاجئاً بدلاً من نبضة التسارع المتوقعة وتجاوز ذلك العتبة المبرمجة مسبقاً (غالباً ما تتجاوز 2.0% من إجمالي أحداث الاحتراق المراقبة).
Common Rail Injector / Copper Sealing Washer 💰 Est. $40 - $220 🚗 4 Platforms (Delphi CRD2 / CRD3 Common Rail System, Bosch EDC15 / EDC16 Common Rail) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0304: رصد فقدان الاحتراق في الأسطوانة رقم 4
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0304 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت فشلاً كاملاً في الاحتراق أو حالة تفويت احتراق متكررة محصورة تحديداً في الأسطوانة رقم 4. في محركات الديزل المزودة بنظام مسطرة الحاقن المشترك (Common Rail)-والتي تخلو تماماً من شمعات الإشعال-يتم حساب رصد فقد الاحتراق حصرياً عبر حساس موضع عمود الكرنك (CKP) عالي الدقة من خلال مراقبة التغيرات اللحظية (بأجزاء الميكروثانية) في السرعة الزاوية لعمود الكرنك. عندما يُظهر شوط القدرة للأسطوانة رقم 4 (من 30° إلى 90° بعد النقطة الميتة العليا / ATDC) تباطؤاً دورانياً مفاجئاً بدلاً من التسارع اللحظي المطلوب متجاوزاً الحدود المعايرة (أكثر من 2.0% من دورات الاحتراق الخاضعة للمراقبة عادةً)، يتم تسجيل الكود P0304 في الذاكرة.
Common Rail Injector / Hold-Down Clamp Bolt 💰 Est. $35 - $220 🚗 4 Platforms (Bosch CRI2 Solenoid, Delphi CRD2 / CRD3 Common Rail) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0303: رصد غياب احتراق (ميسفاير) في الأسطوانة رقم 3
يشير رمز العطل التشخيصي (DTC) P0303 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) قد رصدت فشلاً كاملاً في الاحتراق أو حالة متكررة لغياب الاحتراق محصورة تحديداً في الأسطوانة رقم 3. في محركات الديزل المزودة بنظام مسطرة الحاقن المشترك (Common Rail) - والتي تخلو تماماً من نظام الإشعال بالشرارة - يتم اكتشاف غياب الاحتراق حصرياً بواسطة حساس موضع عمود الكرنك (CKP) عالي الدقة عبر مراقبة التغيرات اللحظية بأجزاء الميكروثانية في السرعة الزاوية لعمود الكرنك. فعندما يُسفر شوط القدرة للأسطوانة رقم 3 (بين 30° - 90° بعد النقطة الميتة العليا / ATDC) عن هبوط تباطؤ دوراني بدلاً من نبضة تسارع تتجاوز العتبات المعايرة (عادة >2.0% من دورات الاحتراق الخاضعة للمراقبة)، يتم تسجيل الرمز P0303.
Common Rail Injector / Copper Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch CRI2.2 Solenoid / CRI3 Piezo, Bosch CRI3 Piezo Common Rail System) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0401: رصد تدفق غير كافٍ في نظام إعادة تدوير غازات العادم (EGR)
تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بفتح صمام إعادة تدوير غازات العادم (EGR)، ولكنها لا ترصد الانخفاض المتوقع في قراءة حساس تدفق كتلة الهواء (MAF) أو التغير المتوقع في قراءة حساس الضغط المطلق (MAP) وحرارة مجمع السحب، مما يدل على وجود نقص في تدفق غازات العادم المعاد تدويرها.
EGR Valve / EGR Cooler 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Continental / Bosch Dual-Loop EGR, Denso / Continental) 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0403: دائرة التحكم في صمام إعادة تدوير غازات العادم (EGR) - عطل كهربائي
ترصد وحدة التحكم في المحرك (ECM) دائرة مفتوحة أو ماساً كهربائياً أو مقاومة غير طبيعية في دائرة محرك صمام EGR الكهربائي.
EGR Valve with Motor / Harness Connector 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Valeo Electronic EGR & Cooler Module, Valeo Stepper Motor EGR System) 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0193: ارتفاع جهد إشارة دائرة حساس ضغط مسطرة الوقود 'A' (انقطاع الأرضي / فرط الجهد)
ترصد وحدة التحكم جهداً كهربائياً غير طبيعي (>4.88 فولت) من حساس مسطرة الديزل، يمثل ضغطاً وهمياً يتجاوز 2200 بار. في 85% من الحالات يرجع ذلك لانقطاع سلك الأرضي.
Fuel Rail Pressure Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Hitachi Dual GDI 200 bar, Hitachi EA839 GDI 250 bar) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P2002: فلتر جسيمات الديزل (DPF) - كفاءة الفلترة أقل من الحد المسموح (بنك 1)
ترصد وحدة التحكم في المحرك كفاءة غير كافية لحجز السخام في فلتر DPF للبنك 1. يحدث غالباً بسبب تشقق أو انكسار المونوكليب الخزفي أو ذوبان خراطيم حساس فرق الضغط.
Diesel Particulate Filter (DPF) / DPF Differential Pressure Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch EDC17 DPF System, Continental / Bosch DPF) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0089: بلف تنظيم ضغط الوقود 1 - عطل في الأداء / تذبذب ضغط مسطرة الديزل
ترصد وحدة التحكم أن ضغط المسطرة الفعلي يتذبذب بشكل حاد أو يتأخر في مجاراة الضغط المطلوب (تأرجح بين ±50 إلى ±150 بار). السبب الشائع هو تعليق بلف التحكم بالكمية (ZME/MPROP).
Inlet Metering Valve (IMV) / Fuel Pressure Regulator 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Bosch HDP-5 Roller, Bosch HDP-6 GDI) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0234: شاحن التوربو / السوبر تشارجر 'A' - حالة فرط ضغط الشحن (Overboost)
ترصد وحدة التحكم في المحرك تجاوز ضغط هواء الشحن الفعلي للهدف المبرمج بأكثر من 350-500 ملي بار. يحدث غالباً بسبب انحشار ريش التوربو متغيرة الهندسة (VNT) بفعل الكربون أو تلف بلف N75.
Turbocharger VNT Actuator / N75 Boost Solenoid 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Garrett GTC1446VZ / BorgWarner VNT, Garrett GT1544V Variable Geometry) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0380: شمعات التوهج (الدفاية) / دائرة السخان 'A' - عطل في دائرة القدرة الرئيسية
ترصد وحدة التحكم انقطاعاً في الدائرة أو ماساً كهربائياً أو انخفاضاً حاداً في سحب التيار داخل دائرة التغذية الرئيسية لشمعات التسخين أو كتاوت الدفايات.
Diesel Glow Plug / Glow Plug Control Relay 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Beru / Bosch Instant Glow System (ISS), Bosch / Beru 5V-7V Low Voltage Plugs) 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0191: P0191: نطاق/أداء دائرة مستشعر ضغط مجمع الوقود 'A'
دليل فني لرمز العطل P0191 في محركات الديزل ذات القضيب المشترك: أسباب انحراف إشارة مستشعر ضغط الوقود FRP، ووضع العرج، وطرق الفحص والإصلاح.
Fuel Rail Pressure Sensor / Fuel Rail Assembly 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Ford Super Duty F-250 / F-350 (2011-2023), BMW E90 / F30 320d, E60 / F10 530d, X3 / X5 3.0d) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0238: P0238 دائرة حساس ضغط التعزيز A مرتفعة
يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P0238 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM/PCM) رصدت تجاوز جهد الإشارة الكهربائية القادمة من حساس الضغط المطلق لمجمع السحب (MAP) / حساس ضغط التعزيز 'A' للحد الأقصى المعاير (عادة > 4.75 - 4.85 فولت تيار مستمر) لفترة زمنية تتجاوز حدود التخميد المبرمجة للمراقبة. في محركات الديزل التوربينية المزودة بنظام الحقن المشترك (Common Rail)، لا يتعدى جهد الحساس 4.50 فولت في أقصى حمل وتوليد كامل لضغط التعزيز. عند قفز الجهد فوق 4.75 فولت، تفسر وحدة التحكم ذلك كفشل كهربائي في الدائرة؛ وينتج ذلك أساساً عن انقطاع في خط التأريض (الأرضي) الراجع للحساس، أو التماس داخلي بين خط التغذية المرجعي 5 فولت وخط الإشارة، أو التماس كهربائي خارجي مع جهد البطارية (12 فولت). واستجابةً لذلك، تفصل وحدة التحكم التعزيز فوراً وتُفعل وضع الطوارئ والتباطؤ الآمن (Limp-Home Mode).
MAP Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A3 / A4 / Q5 2.0 TDI, Ford Focus / Fiesta / C-Max, Peugeot 207 / 308 1.6 HDi) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0201: عطل في الدائرة الكهربائية لحاقن الوقود - الأسطوانة 1
رصدت وحدة التحكم في المحرك (ECM) دائرة مفتوحة (قطع) أو تماسًا كهربائيًا (قصرًا) أو سحب تيار غير طبيعي في الملف الكهرومغناطيسي (السولينويد) أو مشغل البيزو لحاقن وقود الأسطوانة رقم 1.
Common Rail Injector / Nozzle & Valve Assembly 💰 Est. $25 - $120 🚗 4 Platforms (Bosch Solenoid CRI, Bosch CRI2 / CRI3) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P2463: P2463: انسداد فلتر جسيمات الديزل (DPF) - تراكم الكربون
دليل فني لرمز العطل P2463: تراكم الكربون الحرج في فلتر البيئة DPF، ووضع العرج، وإجراءات التنظيف الاحترافية.
Diesel Particulate Filter (DPF) / Common Rail Injector 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Ford Super Duty F-250 / F-350 / F-450 (2011-2023), Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A3 / A4 / Q5 2.0 TDI) ⚠️ وضع الطوارئ نشط 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة
P0404: P0404: نطاق/أداء دائرة التحكم في صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)
دليل فني لرمز العطل P0404 في سيارات الديزل: انحشار صمام EGR بسبب الكربون، وخطر انسداد فلتر الجسيمات DPF، وطرق الإصلاح.
EGR Valve / EGR Position Sensor 💰 Est. $40 - $190 🚗 4 Platforms (Ford Focus / Fiesta / Transit Connect, Peugeot 207 / 308 1.6 HDi, Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A4 / Q5 2.0 TDI) 💡 لمبة فحص المحرك مضاءة