BOSCHPALIVOVÉ VSTŘIKOVAČE (CRI / GDI)
0445110021
Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc)
Peak Pressure:1600 bar peak rail pressure
Související chybové kódy:
Diagnostické Kódy Závad pro Diesel (DTC)
Průmyslové diagnostické postupy, elektrická měření a analýza příčin pro systémy common rail, ventily EGR, filtry DPF a turbodmychadla.
WORKSHOP SUBSYSTEM HUBS
Průmyslové pohonné subsystémy a diagnostická centra
Přímý dílenský přístup k mechanickým příčinám, elektrickým schématům a referencím továrních komponent.
VYSOKOTLAKÁ ČERPADLA (HPFP / CP)
Vysokotlaká palivová napájecí čerpadla
Mechanická ztráta dodávky, opotřebení rolenových zdvihátek, zadření dávkovacího ventilu a pokles tlaku v railu.
Kritické diagnostické chybové kódy (DTC):
PALIVOVÉ VSTŘIKOVAČE (CRI / GDI)
Vstřikovače Common Rail a přímého vstřikování
Opotřebení řídicího ventilu způsobující nadměrný přepad, zkraty cívky solenoidu a vynechávání zážehu jednotlivých válců.
Kritické diagnostické chybové kódy (DTC):
SNÍMÁNÍ A REGULACE TLAKU
Snímače tlaku v railu a přetlakové ventily
Drift napětí piezorezistivního signálu, zkraty referenčních 5V a předčasné otevření přetlakového ventilu PRV.
Kritické diagnostické chybové kódy (DTC):
OVĚŘENÉ NÁHRADNÍ SESTAVY
Klíčové sestavy pro řešení častých poruchových kódů
Originální palivová čerpadla a vstřikovače common rail ověřené pro opakující se kódy tlaku v railu a vynechávání zážehu. Porovnejte tovární tolerance a technické specifikace:
BOSCHPALIVOVÉ VSTŘIKOVAČE (CRI / GDI)
0445110036
PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW)
Peak Pressure:1600 bar peak
Související chybové kódy:
BOSCHPALIVOVÉ VSTŘIKOVAČE (CRI / GDI)
0445110137
Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L)
Peak Pressure:1,600 bar peak
Související chybové kódy:
BOSCHVYSOKOTLAKÁ ČERPADLA (HPFP / CP)
0261520288
Volkswagen / Audi EA888 Gen 3 & Gen 3B (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CHHB / CJXC / CYFB)
Peak Pressure:200 bar
Související chybové kódy:
BOSCHVYSOKOTLAKÁ ČERPADLA (HPFP / CP)
0261520521
BMW B38 / B48 / B58 Modular TwinPower Turbo (1.5L / 2.0L / 3.0L & TU)
Peak Pressure:350 bar
Související chybové kódy:
KEIHINVYSOKOTLAKÁ ČERPADLA (HPFP / CP)
16790-59B-004
Honda 1.5L Earth Dreams VTEC Turbo & i-VTEC (L15B7 / L15BA / L15BE / L15B2)
Peak Pressure:200 bar
Související chybové kódy:
P0300: Zjištěno náhodné / vícenásobné vynechávání spalování válců
Diagnostický chybový kód (DTC) P0300 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECU/PCM) zaznamenala náhodné, nepravidelné nebo vícenásobné vynechání spalovacího procesu napříč několika válci. U vznětového motoru, který postrádá zapalovací svíčky a funguje výhradně na principu kompresního vznětu, je vynechání spalování vyhodnocováno snímačem polohy klikového hřídele (CKP) měřením submikrosekundových odchylek úhlového zrychlení klikového hřídele po horní úvrati (HÚ) každého válce. Pokud více válců nedodá požadovaný točivý moment nebo pokud nestabilita spalování náhodně přeskakuje mezi válci a překročí kalibrovanou mez (obvykle >2,0 % celkových spalovacích cyklů), dojde k zápisu kódu P0300.
Common Rail Injector / Copper Sealing Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 7 Platforms (Bosch HDEV-5 GDI, Bosch HDEV-5 N20/N55) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0299: Turbodmychadlo / kompresor 'A' - nedostatečný plnicí tlak (Underboost)
Diagnostický chybový kód (DTC) P0299 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) detekovala skutečný plnicí tlak v sacím potrubí (MAP) výrazně nižší než požadovaný plnicí tlak při zatížení. ECM v reálném čase nepřetržitě porovnává požadovaný tlak se signály ze snímače absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) a snímače hmotnosti vzduchu (MAF). Pokud skutečný plnicí tlak zaostává za požadovanou hodnotou o více než 250-400 mbar (3.6-5.8 psi) po kalibrovanou dobu 4 až 8 po sobě jdoucích sekund při zatížení motoru, kód P0299 se uloží do paměti závad a vozidlo přejde do nouzového režimu (omezení výkonu), aby se předešlo nekontrolovanému nárůstu teploty výfukových plynů (EGT).
Turbocharger Actuator / Intercooler Boost Hose 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Garrett VNT / Continental Variable Geometry Turbo, BorgWarner BV43 / Garrett GTB1749V Common Rail Turbo) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0301: Detekován výpadek spalování na 1. válci
Diagnostický chybový kód (DTC) P0301 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) zaznamenala úplný výpadek spalování nebo opakované vynechávání expanzního cyklu specificky na 1. válci. U vznětového motoru se systémem Common Rail, který nemá zážehový systém, je detekce výpadku spalování vyhodnocována výhradně snímačem polohy klikového hřídele (CKP) s vysokým rozlišením, jenž monitoruje submikrosekundové odchylky v úhlové rychlosti klikového hřídele. Pokud pracovní zdvih 1. válce (30° až 90° po horní úvrati / HÚ) vykáže zpomalení rotace namísto požadovaného zrychlení překračujícího kalibrovanou mez (obvykle >2.0 % monitorovaných spalovacích dějů), dojde k uložení kódu P0301.
Common Rail Injector / Copper Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Bosch HDEV5.2 GDI, Bosch Solenoid HDEV5 GDI) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0101: Snímač hmotnosti nebo objemu vzduchu 'A' - rozsah/výkonnost obvodu
Diagnostický chybový kód (DTC) P0101 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) detekovala chybu věrohodnosti, měřicího rozsahu nebo funkčnosti v primárním obvodu snímače hmotnosti vzduchu (MAF). U moderních vznětových motorů Common Rail představuje snímač MAF (snímač hmotnosti vzduchu s vyhřívaným filmem HFM5/HFM6 nebo digitální frekvenční snímač) klíčový vstup pro kalkulaci hmotnostního toku recirkulace výfukových plynů (EGR), kontrolu věrohodnosti plnicího tlaku turbodmychadla a výpočet kouřového limitu dávky vstřikovaného paliva. Kód P0101 je zapsán, pokud se naměřený průtok vzduchu odchyluje o více než 20% - 30% od interního matematického modelu plnicího tlaku a otáček (speed-density model odvozený z otáček motoru, tlaku MAP, teploty IAT a objemové účinnosti) po dobu delší než 4 - 6 po sobě jdoucích sekund.
Mass Air Flow (MAF) Sensor / Air Intake Duct 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch EDC17 / Continental MAF, Bosch EDC17 / MAF Sensor) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0087: Tlak v palivové liště příliš nízký (Tlak pod požadovanou hodnotou)
Tlak paliva v liště Common Rail je nižší, než vyžaduje řídicí jednotka motoru (ECU).
Common Rail Injector / High-Pressure Fuel Pump 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 8 Platforms (Bosch HDP-5 GDI, Bosch HDP-6 Gen 2 GDI) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0302: Detekován výpadek spalování na 2. válci
Diagnostický poruchový kód (DTC) P0302 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) detekovala úplný výpadek spalování nebo opakované vynechávání pracovních cyklů specificky na 2. válci. Ve vznětovém motoru se systémem lišty Common Rail, který neobsahuje zážehový systém, probíhá detekce výpadku spalování výhradně vyhodnocením signálu ze snímače polohy klikového hřídele (CKP) s vysokým rozlišením, jenž sleduje submikrosekundové odchylky v úhlové rychlosti klikového hřídele. Pokud expanzní zdvih 2. válce (30° - 90° po horní úvrati / ATDC) vykáže pokles úhlové rychlosti (zpomalení) namísto očekávaného zrychlení překračujícího kalibrovanou mez (obvykle >2,0 % monitorovaných cyklů spalování), kód P0302 se uloží do paměti závad.
Common Rail Injector / Copper Sealing Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Delphi CRD2 / CRD3 Common Rail System, Bosch EDC15 / EDC16 Common Rail) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0304: Detekován výpadek spalování na 4. válci
Diagnostický chybový kód (DTC) P0304 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) detekovala úplný výpadek hoření nebo opakované vynechávání spalování lokalizované přímo na 4. válci. U vznětových motorů se systémem Common Rail, které nemají zapalovací svíčky, je vynechávání detekováno výhradně snímačem polohy klikového hřídele (CKP) s vysokým rozlišením, jenž monitoruje submikrosekundové odchylky v úhlové rychlosti klikového hřídele. Pokud pracovní zdvih 4. válce (30°-90° po horní úvrati / ATDC) namísto zrychlení vykáže pokles úhlové rychlosti překračující kalibrovanou mez (obvykle >2.0 % sledovaných pracovních cyklů), uloží se kód P0304.
Common Rail Injector / Hold-Down Clamp Bolt 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch CRI2 Solenoid, Delphi CRD2 / CRD3 Common Rail) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0303: Detekován výpadek spalování na 3. válci
Diagnostický chybový kód (DTC) P0303 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) detekovala úplné selhání spalování nebo opakovaný výpadek hoření izolovaný konkrétně na 3. válci. U vznětových motorů se systémem Common Rail, které nedisponují zážehovým zapalovacím systémem, je výpadek spalování vyhodnocován výhradně snímačem polohy klikového hřídele (CKP) s vysokým rozlišením, který sleduje submikrosekundové odchylky v úhlové rychlosti klikového hřídele. Pokud expanzní zdvih 3. válce (v rozsahu 30° - 90° za horní úvratí / ATDC) vykáže namísto očekávaného zrychlení pokles úhlové rychlosti překračující kalibrovanou mez (obvykle >2,0 % monitorovaných spalovacích cyklů), dojde k uložení kódu P0303.
Common Rail Injector / Copper Washer 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch CRI2.2 Solenoid / CRI3 Piezo, Bosch CRI3 Piezo Common Rail System) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0401: Zjištěn nedostatečný průtok recirkulace výfukových plynů (EGR)
Řídicí jednotka motoru (ECM) otevře EGR ventil, avšak nezaznamená očekávaný pokles průtoku vzduchu na váze vzduchu (MAF) ani předpokládanou změnu hodnot snímače tlaku v sacím potrubí (MAP) či teploty nasávaného vzduchu, což indikuje nedostatečný průtok zpětného vedení spalin.
EGR Valve / EGR Cooler 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Continental / Bosch Dual-Loop EGR, Denso / Continental) 💡 Kontrolka motoru svítí
P0403: Recirkulace výfukových plynů (EGR) - Závada řídicího obvodu
Řídicí jednotka motoru detekuje přerušený obvod, zkrat nebo anomální odpor v řídicím obvodu elektrického servomotoru ventilu EGR.
EGR Valve with Motor / Harness Connector 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Valeo Electronic EGR & Cooler Module, Valeo Stepper Motor EGR System) 💡 Kontrolka motoru svítí
P0193: Snímač tlaku v rozdělovači paliva 'A' - Vysoký vstupní signál (Přerušená kostra / Přepětí)
Řídicí jednotka čte abnormálně vysoké napětí (>4,88 V) ze snímače tlaku v liště, odpovídající tlaku přes 2 200 barů. V 85 % případů jde o přerušený kostřicí vodič.
Fuel Rail Pressure Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Hitachi Dual GDI 200 bar, Hitachi EA839 GDI 250 bar) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P2002: Filtr pevných částic (DPF) - Účinnost pod prahovou hodnotou (Řada 1)
Řídicí jednotka motoru detekuje nedostatečnou účinnost filtrace DPF na řadě 1. Často způsobeno prasklým keramickým tělesem filtru nebo roztavenými hadičkami snímače diferenčního tlaku.
Diesel Particulate Filter (DPF) / DPF Differential Pressure Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch EDC17 DPF System, Continental / Bosch DPF) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0089: Regulátor tlaku paliva 1 - Problém s výkonem / Kolísání tlaku
Řídicí jednotka zjišťuje, že skutečný tlak v liště kolísá nebo zaostává za požadovaným (kolísání ±50 až ±150 bar). Zpravidla způsobeno váznoucím dávkovacím ventilem (ZME/MPROP).
Inlet Metering Valve (IMV) / Fuel Pressure Regulator 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 5 Platforms (Bosch HDP-5 Roller, Bosch HDP-6 GDI) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0234: Turbodmychadlo / Kompresor 'A' - Stav překročení plnicího tlaku (Overboost)
Řídicí jednotka motoru zjišťuje, že skutečný plnicí tlak překračuje požadavek o více než 350-500 mbar. Zpravidla způsobeno váznoucími lopatkami VNT zanesenými sazemi nebo ventilem N75.
Turbocharger VNT Actuator / N75 Boost Solenoid 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Garrett GTC1446VZ / BorgWarner VNT, Garrett GT1544V Variable Geometry) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0380: Žhavicí svíčky / Topný okruh 'A' - Porucha hlavního napájecího obvodu
Řídicí jednotka detekuje přerušení obvodu, zkrat nebo nedostatečný odběr proudu v hlavním napájecím okruhu žhavicích svíček nebo v relé žhavení.
Diesel Glow Plug / Glow Plug Control Relay 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Beru / Bosch Instant Glow System (ISS), Bosch / Beru 5V-7V Low Voltage Plugs) 💡 Kontrolka motoru svítí
P0191: P0191: Obvod snimace tlaku v palivove liste 'A' - Rozsah/Vykon
Technicky pruvodce chybou DTC P0191 u dieselovych motoru Common Rail: priciny driftu snimace FRP, nouzovy rezim a oprava.
Fuel Rail Pressure Sensor / Fuel Rail Assembly 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Ford Super Duty F-250 / F-350 (2011-2023), BMW E90 / F30 320d, E60 / F10 530d, X3 / X5 3.0d) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0238: P0238 Snímač plnicího tlaku A - vysoký signál v obvodu
Diagnostický chybový kód (DTC) P0238 indikuje, že řídicí jednotka motoru (ECM/PCM) detekovala napěťový signál ze snímače absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) / snímače plnicího tlaku 'A', který překročil maximální kalibrovanou horní mez (obvykle > 4,75 V až 4,85 V DC) po dobu delší, než je stanovený časový filtr (debounce). U turbodieselových motorů se systémem Common Rail nepřekračuje výstupní napětí snímače při plném zatížení a maximálním přetlaku hodnotu 4,50 V. Pokud napětí překročí 4,75 V, ECM stav vyhodnotí jako elektrickou poruchu obvodu - nejčastěji způsobenou přerušeným ukostřením snímače (chybějící zpětné vedení kostry), vnitřním zkratem mezi referenčním napětím 5 V a signálním vodičem, případně vnějším zkratem na napětí akumulátoru (12 V). ECM následně okamžitě odstaví regulaci plnicího tlaku a přepne motor do nouzového režimu (Limp-Home).
MAP Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A3 / A4 / Q5 2.0 TDI, Ford Focus / Fiesta / C-Max, Peugeot 207 / 308 1.6 HDi) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0201: Porucha ovládacího obvodu vstřikovače - 1. válec
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje přerušený obvod, zkrat nebo abnormální proudový odběr na solenoidovém či piezoelektrickém aktuátoru vstřikovače paliva 1. válce.
Common Rail Injector / Nozzle & Valve Assembly 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Bosch Solenoid CRI, Bosch CRI2 / CRI3) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P2463: P2463: Omezeni filtru pevnych castic (DPF) - Nadmerne nahromazeni sazi
Technicky pruvodce DTC P2463: kriticke zaneseni filtru DPF sazemi, nouzovy rezim, blokace regenerace a cisteni.
Diesel Particulate Filter (DPF) / Common Rail Injector 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Ford Super Duty F-250 / F-350 / F-450 (2011-2023), Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A3 / A4 / Q5 2.0 TDI) ⚠️ Aktivní nouzový režim 💡 Kontrolka motoru svítí
P0404: P0404: Ridici obvod EGR - Rozsah/Vykon
Technicky pruvodce DTC P0404 pro dieselove motory: zasekavajici se ventil EGR karbony, riziko ucpani DPF a oprava.
EGR Valve / EGR Position Sensor 💰 Est. $30 - $480+ 🚗 4 Platforms (Ford Focus / Fiesta / Transit Connect, Peugeot 207 / 308 1.6 HDi, Volkswagen Golf / Passat / Tiguan, Audi A4 / Q5 2.0 TDI) 💡 Kontrolka motoru svítí