Určete přesnou tloušťku opravného měděného těsnicího kroužku po zafrézování sedla vstřikovače (oprava podfouknutí) nebo rovnání hlavy válců pro zachování tovární geometrie přesahu trysky.
Standardní tovární tloušťka měděné podložky před obráběním
Úběr materiálu ze dna šachty vstřikovače frézou při odstraňování eroze po podfouknutí
Materiál odebraný z dosedací plochy hlavy válců při jejím přebroušení / srovnání
Pokud je zaškrtnuto, rovnání hlavy nemění vzdálenost špičky trysky od pístu; k tloušťce podložky se přičítá pouze hloubka frézování sedla.
Skládání dvou podložek (např. 1.50 mm + 0.50 mm) vytváří mezi nimi tepelnou bariéru, která blokuje odvod tepla ze špičky trysky do vodního pláště hlavy válců. To vede k zadření jehly trysky a rychlému podfouknutí.
Pokud je sedlo zafrézováno o 0.40 mm a namontuje se standardní podložka 1.50 mm, tryska vyčnívá o 0.40 mm hlouběji. Paprsek paliva pod tlakem 1800+ barů pak naráží do hrany komůrky pístu místo víření uvnitř, což propálí dno pístu.
U profilovaných nebo osazených podložek (např. Denso nebo PSA DV6) vždy orientujte zkosenou hranu nebo deformační kroužek podle dílenské příručky OEM. Tělo vstřikovače (nikoliv otvory trysky) vždy namažte keramickou pastou proti zapékání.
| Tloušťka podložky | Hlavní dílenské použití | Typické číslo Bosch / Cargo / OEM | Dostupnost |
|---|---|---|---|
| 1.50 mm | Standardní tovární montáž (Bosch CRI / Delphi) | Bosch F 00V C17 503 | Standard OEM |
| 1.55 mm | Standardní tovární tloušťka Mercedes-Benz CDI | A 611 017 00 60 / F 00V C17 504 | Standard OEM |
| 1.70 mm (+0.20) | Lehké začištění sedla vstřikovače / odstranění karbonu | Cargo 138340 / Bosch Oversize | Běžně skladem |
| 1.90 mm (+0.40) | Střední oprava eroze po podfouknutí a zafrézování sedla | Cargo 138342 | Běžně skladem |
| 2.00 mm (+0.50 / Std) | Standard pro PSA/VAG/Denso, nebo +0.50 mm opravná pro Bosch | Bosch F 00V C17 505 / 1981.85 | Univerzální sklad |
| 2.50 mm (+1.00 / +0.50) | Hluboká záchrana sedla nebo +0.50 mm pro 2.00 mm systémy | Cargo 136222 / Heavy Repair | Speciální díl |
| 3.00 mm (Max Salvage) | Extrémní záchrana sedla u systémů se základem 2.00 mm | Cargo 138345 | Speciální díl |
Incorrect copper washer thickness alters nozzle protrusion into the piston bowl, causing incomplete combustion, cylinder misfires, and carbon buildup:
Spray angle collision with cylinder head causes cold misfire
Poor spray atomization increases soot loading in intake & EGR
Exhaust gas leakage around unsealed washers bleeds drive energy
Browse 194 verified Bosch, Delphi & Denso injectors
61 industrial diagnostic trouble code protocols
Seamlessly calculate bolt torque, verify calibration IMA codes, and test hydraulic return flow: