K9K, K9K 766, K9K 768 Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry
Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů a parametry otvorů trysek pro naftovou motorovou řadu K9K, K9K 766, K9K 768.
Všechna ověřená čísla dílů pro K9K, K9K 766, K9K 768
Následující 1 sestava vstřikovače Common Rail je kalibrována pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.
28239294 / 9308-621CKód trysky: L163PRD| Číslo dílu (SKU) | Hlavní OE reference | Ovládací ventil | Kód trysky |
|---|---|---|---|
| 28232248, 8200567290, 166001137R | 28239294 / 9308-621C | L163PRD |
Montáž, utahovací momenty a postup dotažení
U hlav válců motorů K9K, K9K 766, K9K 768 со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:
- Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: pro řadu K9K, K9K 766, K9K 768 není uvedena jednotná hodnota - nahlédněte do dílenské příručky výrobce (OEM). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
- Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
- Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
Po montáži náhradních vstřikovačů na motor K9K, K9K 766, K9K 768 vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.
Časté dotazy k technické diagnostice pro K9K, K9K 766, K9K 768
Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru K9K, K9K 766, K9K 768?
Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.
Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady K9K, K9K 766, K9K 768 vzájemně zaměnitelná?
Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil 28239294 / 9308-621C, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.
Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor K9K, K9K 766, K9K 768?
Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů K9K, K9K 766, K9K 768 jsou:
- Bosch EJBR04001D Common Rail Injector → (OE: 28232248, 8200567290, 166001137R, 16600-00Q0J) — Ovládací ventil: 28239294 / 9308-621C, Kód trysky: L163PRD