Inyector diésel Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Honda 2.4L Earth Dreams.
Todas las referencias verificadas para Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
Los siguientes 5 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Integrated Electromagnetic Flow Control SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del producto10-Hole Precision Multi-Dispersal Micro-Droplet Atomization DirectorCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Electromagnetic Flow Control SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Electromagnetic Flow Control SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del productoIntegrated Electromagnetic Flow Control SolenoidCódigo de tobera: Ver detalles del producto| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| GE190-019, 296100-0040 | Integrated Electromagnetic Flow Control Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 16450-R40-A01, FJ1045, 842-12365 | 10-Hole Precision Multi-Dispersal Micro-Droplet Atomization Director | Ver detalles del producto | |
| 16450-RAA-A01, FJ484, 842-12270 | Integrated Electromagnetic Flow Control Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 16010-5LA-305, FJ1218, 842-12380 | Integrated Electromagnetic Flow Control Solenoid | Ver detalles del producto | |
| 16010-5A2-A51, 16010-5A2-A50, 16010-5A2-305 | Integrated Electromagnetic Flow Control Solenoid | Ver detalles del producto |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Honda | Accord IX 2.4L | 2.4L K24W1/K24W2 136kW | 2013-2017 |
| Honda | CR-V IV 2.4L | 2.4L K24W9 136kW | 2015-2016 |
| Honda | Odyssey V 2.4L | 2.4L K24W5 137kW | 2015-2019 |
| Honda | Accord Mk8 / CR-V | Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) | 2008-2014 |
| Acura | TSX CU2 | Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) | 2009-2014 |
| Honda | Civic Si | Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) | 2012-2015 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 12 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Integrated Electromagnetic Flow Control Solenoid, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Honda 2.4L Earth Dreams & K-Series i-VTEC (K24W1 / K24W2 / K24Z / K24A) son:
- Bosch 16790-5A2-A01 Common Rail Injector → (OE: GE190-019, 296100-0040) — Válvula de control: Integrated Electromagnetic Flow Control Solenoid,
- Bosch 16450-R40-003 Common Rail Injector → (OE: 16450-R40-A01, FJ1045, 842-12365) — Válvula de control: 10-Hole Precision Multi-Dispersal Micro-Droplet Atomization Director,
- Bosch 16450-PPA-A01 Common Rail Injector → (OE: 16450-RAA-A01, FJ484, 842-12270) —
- Bosch 16450-5LA-A01 Common Rail Injector → (OE: 16010-5LA-305, FJ1218, 842-12380, 16450-5LA-A02) —
- Bosch 16010-5A2-A52 Common Rail Injector → (OE: 16010-5A2-A51, 16010-5A2-A50, 16010-5A2-305, 06160-5A2-A52, FJ1217) —