Szukaj
Katalog / SIEMENS VDO / 13537585261
SIEMENS VDO

13537585261

Zobacz parametry
SolenoidGasoline Direct Injection (GDI)Euro 525

SIEMENS VDO 13537585261 Wtryskiwacz Index 12 BMW 335i 535i 135i 3.0T N54

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 13537585261 · OEM 13537585261-12, 13537565138, 13537585261-11, FJ1055 · Zastosowanie BMW N54B30 / N63B44 / S63 (3.0L I6 & 4.4L V8 Twin-Turbo Piezo)
Platforma silnika:BMW N54B30 / N63B44 / S63 (3.0L I6 & 4.4L V8 Twin-Turbo Piezo) →
NUMER OE13537585261-12, 13537565138, 13537585261-11, FJ1055
ZAWOREK STERUJĄCY-
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 5 / Tier 2 Bin 5 / LEV II
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
BMW 335i (E90 / E92 / E93)3.0L Twin-Turbo N54B302007-2010
BMW 135i (E82 / E88)3.0L Twin-Turbo N54B302008-2010
BMW 550i (F10)4.4L Twin-Turbo V8 N63B442011-2013
BMW 750i (F01 / F02)4.4L Twin-Turbo V8 N63B442009-2012
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Part Number / SKU13537585261
Manufacturer BrandSIEMENS VDO
Component TypeDirect Fuel Injector
Engine ApplicationBMW 3.0L Twin-Turbo Inline-6 DOHC 24V (N54B30)
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Mounting Torque (Flange / Bracket)13 N-m (115 lb-in)
Fuel Line / Rail Torque23 N-m (17 lb-ft)
Typowe kody błędówP0300, P0301, P0302, P0171, P0172
04

Wskazówki montażowe

  1. Depressurize Fuel System: Pull fuel pump fuse or disconnect LPFP harness. Crank engine 5-8 seconds until it stalls to drop residual rail pressure below 5 bar.
  2. Clean Surrounding Cavity: Blow compressed air around cylinder head bore or pump flange cavity to prevent dirt ingress into the fuel rail.
  3. Lubricate & Fit Seals: Inspect Teflon combustion seals or O-rings. Coat lightly with clean motor oil (do not use grease) to avoid tearing during insertion.
  4. Torque to Factory Specification: Hand-thread bolts evenly. Tighten mounting fasteners to 13 N-m (115 lb-in), and torque fuel line fittings to 23 N-m (17 lb-ft).
  5. Prime & Leak Check: Cycle ignition to RUN position 3 times (5 seconds each) to build low-side pressure. Inspect fittings for leaks before starting engine.
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

DIAGNOSTYKA WARSZTATOWA COMMON RAIL

Diagnostyka Zaworu Dozującego IMV SCV & Test P0088

Przewodnik diagnostyki zaworu dozującego IMV / SCV / ZME: NO vs NC, oporność cewki, wypełnienie PWM, nieszczelność O-ringów oraz kody P0088 i P0089.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ DIAGNOSTYCZNY OBD-II

Diagnostyka błędu P0087: Zbyt niskie ciśnienie w szynie

Warsztatowa procedura diagnostyczna krok po kroku dla błędu OBD-II P0087 (za niskie ciśnienie w szynie Common Rail). 5-etapowy algorytm weryfikacji: próba przelewowa, zawór SCV, zawór PRV i pompa wysokiego ciśnienia.

Czytaj protokół techniczny
PROCEDURA DIAGNOSTYCZNA WARSZTATU DIESEL

Korekty wtryskiwaczy i bilans cylindrów: Diagnostyka CR

Diagnostyka Common Rail: analiza korekt w mg/stroke, błędy P0263, bilans cylindrów oraz kompresja mechaniczna vs wtryskiwacz. Praktyczny poradnik.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny